Románia előtt áll a lehetőség, hogy ebben az évben átlépje az 1250 kilométernyi megnyitott autópályát, amint azt a Román Nemzeti Autópálya-fejlesztési Társaság (CNAIR) vezérigazgatója, Cristian Pistol, közölte a „Románia, végre úton: Rekordbefektetések és hatalmas kihívások az úthálózatban” konferencián, amelyet az Antena 3 CNN szervezett. Az előző év végén az ország összesített autópálya-hossza csak 48 kilométerrel nőtt, míg az idei évben ez a növekedés várhatóan meghaladja a 140 kilométert, ez a szám néhány éve még elképzelhetetlen lett volna. November elején az ország 1122 km autópályával és gyorsforgalmi úttal rendelkezett, 777 km-t építettek, és 646 km-t hirdettek meg. Cristian Pistol, a CNAIR vezetője ismertette azokat a projekteket, amelyek várhatóan év végére elkészülnek, így az ország 140 km autópályával gazdagodhat. Az időjárás jelentést figyelembe véve, Pistol optimista, hogy ez a cél elérhető. A prioritások közé tartozik a Buzău-Focșani autópálya, amely az A7 Moldvához tartozik, valamint a Craiova–Pitești út további szakaszainak befejezése.
Ezen felül cél a A0 autópálya 2 km-es szakaszának, és az északi körgyűrű összekötése is. Az A7 autópálya Ploiești-Buzău szakaszának építése jól halad, de az építőanyagok beszerzése kihívások elé állítja a vállalatokat. 2025-re vonatkozóan a CNAIR elnöke hangsúlyozta, hogy újabb út- és autópályaszakaszok várhatóak, bár ezek megvalósítása a finanszírozástól és az anyagbeszerzés stabilitásától függ. „Teljes egészében elkészülhet az A7 autópálya Pascaniig, ami a PNRR-ből származó forrásokból valósul meg." Románia egyik várva várt útja a Comarnic-Brașov autópálya, melyhez most új műszaki-gazdasági tanulmány készül.
A költségeket felülvizsgálták, és a korábbi 9 milliárd eurós becslést 5,7 milliárdra csökkentették. Jelenleg az elkerülő utak építése zajlik, hogy enyhítsék a forgalmi problémákat. Adrian Câciu, az Európai Projektekért felelős miniszter elmondása szerint Románia soha nem látott mértékű finanszírozási forrásokkal rendelkezik, meghaladva a 20 milliárd eurót. Cristian Erbașu, az Erbașu Construcții vezérigazgatója kiemelte a munkaerő, a bürokrácia és a finanszírozás terén felmerülő problémákat, míg Radu Spirea a jelzések fontosságára hívta fel a figyelmet az infrastruktúrában. Ramona Oprea, a Deltabloc Ro vezetője pedig a közúti infrastruktúra életmentő elemeiről beszélt, különösen a betonelválasztó szalagok szerepéről a balesetek megelőzésében.
