Przed Rumunią stoi możliwość przekroczenia 1250 kilometrów otwartych autostrad w tym roku, jak poinformował dyrektor generalny Rumuńskiej Krajowej Spółki Rozwoju Autostrad (CNAIR), Cristian Pistol, na konferencji „Rumunia, w końcu na drodze: Rekordowe inwestycje i ogromne wyzwania w sieci drogowej”, zorganizowanej przez Antena 3 CNN. Pod koniec ubiegłego roku całkowita długość autostrad w kraju wzrosła zaledwie o 48 kilometrów, podczas gdy w tym roku oczekuje się, że wzrost ten przekroczy 140 kilometrów, co kilka lat temu byłoby nie do pomyślenia. Na początku listopada kraj posiadał 1122 km autostrad i dróg ekspresowych, 777 km zostało wybudowanych, a 646 km ogłoszono. Cristian Pistol, szef CNAIR, przedstawił projekty, które mają zostać ukończone do końca roku, co pozwoliłoby na wzrost liczby autostrad o 140 km. Uwzględniając prognozę pogody, Pistol jest optymistą, że cel ten jest osiągalny. Priorytety obejmują autostradę Buzău-Focșani, która należy do A7 Moldova, a także ukończenie kolejnych odcinków drogi Craiova–Pitești.
Ponadto celem jest połączenie 2-kilometrowego odcinka autostrady A0 z północną obwodnicą. Budowa odcinka autostrady A7 Ploiești-Buzău postępuje dobrze, jednak pozyskiwanie materiałów budowlanych stanowi wyzwanie dla firm. Na rok 2025 przewodniczący CNAIR podkreślił, że można oczekiwać nowych odcinków dróg i autostrad, choć ich realizacja zależy od finansowania i stabilności zaopatrzenia w materiały. „Całkowicie może zostać ukończona autostrada A7 do Pașcani, co jest realizowane ze środków z PNRR.” Jedną z oczekiwanych dróg w Rumunii jest autostrada Comarnic-Brașov, do której obecnie opracowywane jest nowe studium techniczno-ekonomiczne.
Koszty zostały zrewidowane, a wcześniejsze oszacowanie wynoszące 9 miliardów euro zmniejszono do 5,7 miliarda. Obecnie trwają budowy dróg omijających, aby złagodzić problemy z ruchem. Według Adriana Câciu, ministra odpowiedzialnego za Projekty Europejskie, Rumunia dysponuje środkami finansowymi o niespotykanej dotychczas skali, przekraczającymi 20 miliardów euro. Cristian Erbașu, dyrektor generalny Erbașu Construcții, podkreślił problemy związane z siłą roboczą, biurokracją i finansowaniem, podczas gdy Radu Spirea zwrócił uwagę na znaczenie oznakowania w infrastrukturze. Ramona Oprea, szefowa Deltabloc Ro, mówiła o elementach ratujących życie w infrastrukturze drogowej, szczególnie o roli betonowych barier w zapobieganiu wypadkom.
