România are oportunitatea ca în acest an să depășească 1250 de kilometri de autostrăzi deschise, după cum a declarat directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, la conferința „România, în sfârșit pe drumul cel bun: Investiții record și provocări uriașe în rețeaua rutieră”, organizată de Antena 3 CNN. La sfârșitul anului trecut, lungimea totală de autostrăzi a țării a crescut cu doar 48 de kilometri, în timp ce în acest an se așteaptă ca această creștere să depășească 140 de kilometri, o cifră care ar fi fost de neimaginat acum câțiva ani. La începutul lunii noiembrie, țara avea 1122 km de autostrăzi și drumuri expres, 777 km erau în construcție și 646 km au fost anunțate. Cristian Pistol, directorul CNAIR, a prezentat proiectele care se așteaptă să fie finalizate până la sfârșitul anului, astfel încât țara ar putea câștiga 140 km de autostrăzi. Având în vedere prognoza meteo, Pistol este optimist că acest obiectiv este realizabil. Printre priorități se numără autostrada Buzău-Focșani, care face parte din A7 Moldova, precum și finalizarea altor secțiuni ale drumului Craiova–Pitești.
În plus, obiectivul include conectarea unei secțiuni de 2 km din autostrada A0 și a centurii nordice. Construcția secțiunii Ploiești-Buzău a autostrăzii A7 progresează bine, dar aprovizionarea cu materiale de construcție reprezintă o provocare pentru companii. Pentru 2025, președintele CNAIR a subliniat că sunt așteptate noi secțiuni de drumuri și autostrăzi, deși realizarea acestora depinde de finanțare și de stabilitatea achiziției de materiale. „Autostrada A7 poate fi finalizată în întregime până la Pașcani, având surse din PNRR." Unul dintre drumurile mult așteptate din România este autostrada Comarnic-Brașov, pentru care se elaborează acum un nou studiu tehnico-economic.
Costurile au fost revizuite și estimarea anterioară de 9 miliarde de euro a fost redusă la 5,7 miliarde. În prezent, se desfășoară construcția drumurilor ocolitoare pentru a atenua problemele de trafic. Adrian Câciu, ministrul responsabil pentru Proiecte Europene, a declarat că România dispune de surse de finanțare fără precedent, depășind 20 de miliarde de euro. Cristian Erbașu, directorul general al Erbașu Construcții, a evidențiat problemele legate de forța de muncă, birocrație și finanțare, în timp ce Radu Spirea a atras atenția asupra importanței semnalizărilor în infrastructură. Ramona Oprea, directorul Deltabloc Ro, a vorbit despre elementele salvatoare din infrastructura rutieră, în special despre rolul benzilor de separare din beton în prevenirea accidentelor.
