Romunija ima priložnost, da letos preseže 1250 kilometrov odprtih avtocest, kot je sporočil generalni direktor Romunske nacionalne družbe za razvoj avtocest (CNAIR), Cristian Pistol, na konferenci 'Romunija, končno na poti: Rekordne investicije in veliki izzivi v cestnem omrežju', ki jo je organiziral Antena 3 CNN. Ob koncu prejšnjega leta se je skupna dolžina avtocest v državi povečala za le 48 kilometrov, medtem ko se letos pričakuje, da bo ta rast presegla 140 kilometrov, kar je bila pred nekaj leti še nepredstavljiva številka. V začetku novembra je država imela 1122 km avtocest in hitrih cest, 777 km je bilo v gradnji, in 646 km je bilo razpisanih. Cristian Pistol, vodja CNAIR, je predstavil projekte, ki naj bi bili zaključeni do konca leta, tako da bi država pridobila 140 km avtocest. Glede na vremensko napoved je Pistol optimističen, da je ta cilj dosegljiv. Med prioritetami je avtocesta Buzău-Focșani, ki je del A7 Moldavija, ter dokončanje dodatnih odsekov ceste Craiova–Pitești.
Poleg tega je cilj tudi dokončanje 2 km odseka avtoceste A0 in povezava severnega obvoza. Gradnja odseka avtoceste A7 Ploiești-Buzău dobro napreduje, a pridobivanje gradbenih materialov predstavlja izzive za podjetja. Predsednik CNAIR je za leto 2025 poudaril, da se pričakujejo novi cestni in avtocestni odseki, čeprav je njihova izvedba odvisna od financiranja in stabilnosti pridobivanja materialov. ‚Popolnoma je lahko dokončana avtocesta A7 do Pașcani, kar bo izvedeno s sredstvi iz PNRR.‘ Ena najtežje pričakovanih cest Romunije je avtocesta Comarnic-Brașov, za katero se sedaj pripravlja nova tehnična-ekonomska študija.
Stroški so bili revidirani, prejšnjo oceno 9 milijard evrov pa so znižali na 5,7 milijard. Trenutno potekajo gradnje obvoznic, da bi olajšali prometne težave. Po besedah ministra za evropske projekte Adriana Câciuja ima Romunija na voljo finančne vire v doslej neviden obsegu, ki presegajo 20 milijard evrov. Cristian Erbașu, generalni direktor Erbașu Construcții, je izpostavil težave pri delovni sili, birokraciji in financiranju, medtem ko je Radu Spirea opozoril na pomen signalizacije v infrastrukturi. Ramona Oprea, vodja Deltabloc Ro, pa je govorila o ključnih elementih cestne infrastrukture, zlasti o vlogi betonskih ločilnih trakov pri preprečevanju nesreč.
