Autópálya vagy gyorsforgalmi út? Nagy különbség!

2024. szeptember 20.

Romániában újabban a gyorsforgalmi utak építési költségei szinte azonosak az autópályák építési költségeivel, annak ellenére, hogy elvileg a gyorsforgalmi utak olcsóbbak lennének. Ez azzal magyarázható, hogy az ország csak nemrég kezdett el komolyan foglalkozni a gyorsforgalmi utak építésével, mint alternatívával az autópályák helyett. Gabriel Budescu, a Közúti Beruházások Országos Társaságának (CNIR) elnöke szerint mostanában ugyanannyiba kerül egy gyorsforgalmi út megépítése, mint egy autópályáé. A CNIR a nemrég alapított új hatóság, amely a jövőbeli projekteket veszi át a közúti infrastruktúráért felelős társaságtól (CNAIR), amely a meglévő utakat kezeli. A CNIR első projektje a Focșani–Brăila-gyorsforgalmi út, amelynek költsége kilométerenként mintegy 14 millió euró, ami már autópálya-költségeket jelent. Budescu szerint a projektek besorolása az ár-érték arány, várható forgalom és költségek felmérése során dől el. Emellett megjegyezte, hogy módosítani kellene a gyorsforgalmi utak normatíváit, mivel a jelenlegi szabályozás szerint a gyorsforgalmi utak 1,5 méteres útszegélye nem optimális.

AUTÓPÁLYA MATRICA VÁSÁRLÁS ROMÁNIA

Címkék

Autópálya vagy gyorsforgalmi út? Nagy különbség!

VIDEÓ: A „Moldova Autópályát Akar” Egyesület: Dobveréssel a A8-as Autópályáért. A dobok hangja a biztonságosabb utakért és a modern infrastruktúráért kiáltó állampolgárok hangját képviseli.

Magyarországi Autópálya Matrica Rendszer

Utazás Románia autópályáin

Hány kilométer autópálya és gyorsforgalmi út épül jelenleg Romániában? Több, mint amennyit az elmúlt 50 évben megépítettek

Az D48-as autópálya Hranictól a lengyel Těšínig legkorábban öt év múlva készül el.

Románia járműközlekedése és autópálya matricák