Аўтабан ці хуткасная дарога? Вялікая розніца!

У Румыніі апошнім часам кошты будаўніцтва хуткасных дарог амаль ідэнтычныя коштам будаўніцтва аўтамабільных магістраляў, нягледзячы на тое, што тэарэтычна хуткасныя дарогі павінны быць таннейшымі. Гэта тлумачыцца тым, што краіна толькі нядаўна пачала сур'ёзна займацца будаўніцтвам хуткасных дарог як альтэрнатывы аўтамабільным магістралям. Габрыель Будэску, старшыня Нацыянальнага таварыства дарожных інвестыцый (CNIR), адзначае, што ў цяперашні час будаўніцтва хуткаснай дарогі каштуе столькі ж, колькі і аўтамагістралі. CNIR — новая нядаўна заснаваная ўстанова, якая пераймае будучыя праекты ад таварыства, адказнага за дарожную інфраструктуру (CNAIR), якое займаецца кіраваннем існуючымі дарогамі. Першы праект CNIR — гэта хуткасная дарога Фокшаны-Браіла, кошт якой складае прыкладна 14 мільёнаў еўра за кіламетр, што ўжо адпавядае выдаткам на аўтастрады. Паводле Будэску, класіфікацыя праектаў вызначаецца падчас ацэнкі суадносін кошту і якасці, чаканага трафіку і выдаткаў. Акрамя таго, ён адзначыў, што трэба ўнесці змены ў нарматывы для хуткасных дарог, бо згодна з дзеючым рэгуляваннем, краёўка дарог хуткасных магістраляў з 1,5 метра не з'яўляецца аптымальнай.