U Rumuniji su u poslednje vreme troškovi izgradnje brzi puteva gotovo identični troškovima izgradnje auto-puteva, uprkos činjenici da bi brzi putevi teoretski trebalo da budu jeftiniji. To se može objasniti time što je zemlja tek nedavno počela ozbiljno da se bavi izgradnjom brzih puteva kao alternativom za auto-puteve. Prema Gabrielu Budeskuu, predsedniku Nacionalne kompanije za cestovne investicije (CNIR), izgradnja brzog puta sada košta isto kao i izgradnja auto-puta. CNIR je nedavno osnovana nova institucija koja preuzima buduće projekte od kompanije odgovorne za cestovnu infrastrukturu (CNAIR), koja upravlja postojećim putevima. Prvi projekat CNIR-a je brzi put Focșani–Brăila, čiji je trošak oko 14 miliona evra po kilometru, što već znači troškove auto-puta. Prema Budeskuu, rangiranje projekata odlučuje se prilikom procene odnosa cene i kvaliteta, očekivanog prometa i troškova. Takođe je napomenuo da bi trebalo promeniti normative za brze puteve, jer prema trenutnoj regulativi, ivičnjak od 1,5 metara na brzim putevima nije optimalan.