Autostradă sau drum expres? Mare diferență!

În România, costurile de construcție a drumurilor de mare viteză sunt recent aproape egale cu costurile de construcție ale autostrăzilor, deși teoretic drumurile de mare viteză ar trebui să fie mai ieftine. Acest lucru se explică prin faptul că țara a început doar de curând să se ocupe serios de construcția drumurilor de mare viteză ca alternativă la autostrăzi. Potrivit lui Gabriel Budescu, președintele Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), în prezent, construcția unui drum de mare viteză costă la fel de mult ca o autostradă. CNIR este noua autoritate înființată recent care preia proiectele viitoare de la compania responsabilă cu infrastructura rutieră (CNAIR), care se ocupă de drumurile existente. Primul proiect al CNIR este drumul de mare viteză Focșani–Brăila, al cărui cost este de aproximativ 14 milioane de euro pe kilometru, ceea ce înseamnă deja costuri de autostradă. Potrivit lui Budescu, clasificarea proiectelor se bazează pe evaluarea raportului calitate-preț, a traficului anticipat și a costurilor. De asemenea, a menționat că ar trebui modificate normele drumurilor de mare viteză, deoarece, conform reglementărilor actuale, marginea de 1,5 metri a drumurilor de mare viteză nu este optimă.