Dolga leta že čakajo na območju Kysuce, da bo končno dokončan celotni avtocestni odsek D3, vključno z drugim cevovodom predora Horelica, ki bo razširil cestno omrežje Slovaške. Gradnja bo draga, za katero bo treba plačati približno 1,3 milijarde evrov, vendar bo večina stroškov krita iz virov EU. Končno so se začeli postopki javnega naročanja, nazadnje je bil razpisan postopek javnega naročila za odsek med Kysucké Nové Mesto in Oščadnica. Na začetku leta je bil že objavljen razpis za dokončanje dela med Oščadnica in Čadca, Bukov. Po državnih načrtih bo za promet na sedanji cesti I/11, kjer vozi približno 25 tisoč vozil na dan, na voljo skupno šest pasov. Avtocesta D3 bo štiripasovnica in bo dopolnjena z dvema dodatnima pasovoma na novo zgrajeno, deloma na obstoječih cestnih površinah oblikovano prvo kategorijo cesto.
Urad za finančni nadzor meni, da je oblikovanje toliko prometnih pasov nepotrebno. Poleg tega obstaja tveganje, da bodo uporabniki prve kategorije ceste zaradi stroškov vinjet obšli avtocesto. Zato so analitiki predlagali raje gradnjo dvopasovne, tako imenovane polprofilske avtoceste, ali pa zgolj oblikovanje avtoceste brez novogradnje prve kategorije ceste. Kot možno rešitev so postavili tudi širjenje obstoječe ceste. Urad za finančni nadzor je širitve nove ceste prve kategorije prav tako ni štel za primerno, namesto predlagane širine 9,5 metra priporoča le 7,5 metra širine, ker po njihovem mnenju ni potrebe po tako veliki cesti, če pa se bo avtocesta D3 zgradila. Kako bi vi reševali to vprašanje na državni ravni? Delite svoje mnenje v razpravi!
