Значні розбудови автострад у Румунії Румунія очікує на значні розбудови автострад, зокрема на нові ділянки, які перетинають складні рельєфи, такі як гірські місцевості. Роботи вже розпочаті за багатьма проєктами, але більшість з них перебуває на стадії напівготовності. Наприклад, будівництво північно-трансільванської автостради триває вже двадцять років, і кінцева дата завершення залишається невідомою.
Будівництво тунелів За даними Hotnews, у наступних будівництвах планується реалізація щонайменше 73 тунелів, з яких вже є дозвіл на будівництво або затверджені техніко-економічні обґрунтування. Також розробляються інші плани, наприклад, для ділянки Плоєшті – Комарник – Брашов, яка перетинає Південні Карпати. Розпочаті та заплановані тунелі На даний момент будівництво одного гірського тунелю розпочато на ділянці автостради Сібіу-Пітешть між Тігвень та Куртя-де-Арджеш. На автостраді Сібіу-Пітешть загалом заплановано дев'ять пробурених тунелів, найдовший з яких буде тунел Пояна, що будуватиметься між Тігвень та Корнету і має довжину 1,7 кілометра. Ще один значний проєкт - це автострада під назвою „Об'єднання“, яка з'єднує Тиргу-Муреш з Яссами та Унгень на румунсько-молдовському кордоні. Тут заплановано 61 тунель на ділянці у 320 кілометрів, включаючи 14 на молдовській частині.
Природоохоронні аспекти Будівництво автострад матиме значний вплив не тільки на транспорт і економіку, але і на природне середовище. Важливо вже на етапі проєктування враховувати рух диких тварин та забезпечити їхні міграційні шляхи. Інакше, завантажені дороги ізолюють місця проживання тварин, що може мати катастрофічні наслідки для виживання багатьох видів. На автостраді через Південну Трансільванію, яка перетинає Західні Карпати, будуть збудовані два тунелі спеціально для забезпечення вільного пересування тварин. ### Переходи для диких тварин та безпекові ризики Правильно облаштовані переходи для диких тварин і захисні споруди, такі як огорожі, важливі для безпеки диких тварин і людей. Було вже багато аварій, спричинених тим, що великі тварини виходили на дороги. Найкращі переходи для диких тварин — це пробурені тунелі, оскільки вони мінімально змінюють ландшафт.
Професійні рекомендації Біолог Сугар Сілард зазначив, що з точки зору захисту природи, запланована кількість тунелів є позитивною, але важливо, як виглядатиме ця територія після завершення будівництва. Наприклад, ділянки поблизу ведмежих проходів стають місцем руху великої кількості вантажних автомобілів, що може призвести до створення нових доріг і збільшити можливість порушення середовища. Milvus Group, товариство орнітології та охорони природи, сформулювало численні пропозиції щодо переходів для диких тварин, а в рамках міжнародного проекту вони розробили детальні рекомендації для країн Центральної та Східної Європи. ### Висновок Належним чином регульоване та уважно сплановане будівництво автострад може бути сприятливим для захисту дикої природи у довгостроковій перспективі, але це вимагає уважності та послідовного регулювання. Щоб мінімізувати заподіяну природі шкоду, і планування повинно враховувати рух диких тварин і захист їх середовища існування.
