Znaczące Rozbudowy Autostrad w Rumunii Rumunia stoi w obliczu znaczących rozbudów autostrad, szczególnie w odniesieniu do budowanych odcinków, które w wielu miejscach przebiegają przez trudny teren, górzysty obszar. Prace rozpoczęły się już przy wielu projektach, ale większość z nich jest w stanie półgotowym. Budowa autostrady północno-erdelkskiej na przykład trwa od dwudziestu lat, a dokładna data jej ukończenia wciąż jest nieznana.
Budowy Tuneli Według zestawienia Hotnews w nadchodzących pracach budowlanych planowane jest zrealizowanie co najmniej 73 tuneli, dla których są już dostępne pozwolenia na budowę lub zaakceptowane studia wykonalności. Pracują również nad dodatkowymi planami, na przykład w przypadku odcinka Ploiești – Comarnic – Braszów, który przecina Południowe Karpaty. Rozpoczęte i Planowane Tunele Na chwilę obecną rozpoczęto budowę tylko jednego tunelu górskiego na odcinku autostrady Sybin-Pitești między Tigveni a Curtea de Argeș. Na autostradzie Sybin-Pitești zaprojektowano łącznie dziewięć tuneli drążonych, z których najdłuższy będzie Tunel Poiana, który powstanie między Tigveni a Cornetu i będzie miał 1,7 kilometra długości. Innym znaczącym projektem jest autostrada nazwana „Jedność”, która połączy Târgu Mureș z Jassami i miejscowością Ungheni na granicy rumuńsko-mołdawskiej. Na odcinku 320 kilometrów planują 61 tuneli, w tym 14 na części mołdawskiej.
Aspekty Ochrony Przyrody Budowy autostrad będą miały istotny wpływ nie tylko na transport i gospodarkę, ale także na środowisko naturalne. Ważne jest, aby już na etapie planowania uwzględniać ruchy zwierząt i zapewniać im możliwość przejścia. W przeciwnym razie ruchliwe drogi mogą izolować siedliska od siebie, co może mieć katastrofalne skutki dla przetrwania wielu gatunków. Na autostradzie południowo-erdelksiej, przechodzącej przez Zachodnie Karpaty, budują dwa tunele specjalnie w celu zapewnienia swobodnego przemieszczania się dzikich zwierząt. ### Przejścia dla Zwierząt i Ryzyka Bezpieczeństwa Odpowiednio zaprojektowane przejścia dla zwierząt i obiekty ochronne, takie jak płoty, mają kluczowe znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa zwierząt, jak i ludzi. Do wielu wypadków doszło już dlatego, że duże zwierzęta pojawiły się na drogach. Najlepszymi przejściami dla zwierząt są tunele drążone, ponieważ minimalnie zmieniają krajobraz.
Rekomendacje Zawodowe Biolog Zsolt Sugár stwierdził, że liczba planowanych tuneli z punktu widzenia ochrony przyrody wygląda dobrze, ale istotne jest, jak będzie wyglądał teren po zakończeniu budowy. Na przykład, w okolicy przejść dla niedźwiedzi będą poruszać się ciężarówki, co może prowadzić do powstawania nowych dróg i zwiększać możliwość zakłóceń. Milvus Group Stowarzyszenie Ornitologiczne i Ochrony Przyrody zgłosiło wiele propozycji dotyczących przejść dla zwierząt i w ramach międzynarodowego projektu opracowało szczegółowe zalecenia dla krajów Europy Środkowej i Wschodniej. ### Konkluzja Odpowiednio regulowane i zaprojektowane z rozwagą budowy autostrad mogą być długofalowo korzystne z punktu widzenia ochrony przyrody, ale do tego potrzebna jest rozwaga i konsekwentne regulacje. Aby zminimalizować szkody dla przyrody, planowanie musi być przeprowadzone terminowo, z uwzględnieniem ruchu zwierząt i ochrony ich siedlisk.
