Значныя развіцці аўтобанаў у Румыніі Румынія сутыкаецца з значнымі развіццямі аўтобанаў, асабліва ў дачыненні да будоўніцтва ўчасткаў, якія праходзяць праз цяжкі рэльеф і горы. Шмат праектаў ужо распачаты, але большасць з іх знаходзяцца ў стане пабудовы. Напрыклад, будоўніцтва аўтабана на Паўночнай Трансільваніі цягнецца ўжо дваццаць гадоў, і дагэтуль дакладна невядома, калі яно будзе завершана.
Будаўніцтва тунэляў Паводле зводкі Hotnews, у наступных будоўніцтвах плануецца рэалізацыя па меншай меры 73 тунэляў, для якіх ужо атрыманы будаўнічыя дазволы або прыняты ўхвалы на ажыццяўленне. Працуюцца над дадатковымі планамі, напрыклад, для ўчастка Плоешці – Комарнік – Брашоў, які перасякае Паўднёвыя Карпаты. Пачатыя і запланаваныя тунэлі На гэты момант будаўніцтва аднаго горнага тунэля распачата на ўчастку аўтабана Сібiу-Пітешць паміж Тыгвені і Курця-дэ-Арджэш. На аўтабане Сібiу-Пітешць запланавана 9 прасверленых тунэляў, найдаўжэйшы з якіх будзе Тунэль Пояна, які злучае Тыгвені і Корнэту і будзе мець даўжыню 1,7 кіламетра. Іншы значны праект — аўтабан «Аб’яднанне», які злучае Тыргу-Мурэш з Ясамі і населены пункт Унгень на румынска-малдаўскай мяжы. Плануецца пабудова 61 тунэля па маршруце доўгай 320 кіламетраў, уключаючы 14 у малдаўскай частцы.
Абарот увагі да захавання прыроды Будаўніцтва аўтабанаў будзе мець значны ўплыў не толькі на транспарт і эканоміку, але і на натуральнае асяроддзе. Важна ўлічваць рух дзікіх жывёл і забяспечыць іх пераходы яшчэ на этапе планавання. Іначай занятыя дарогі адрэжуць жыццёвыя месцы адзін ад аднаго, што можа мець катастрафічныя наступствы для шматлікіх відаў. На аўтабане на Паўднёвай Трансільваніі, які праходзіць праз Заходнія Карпаты, будуць пабудаваны два тунэлі спецыяльна для вольнага руху дзікіх жывёл. ### Пераходы для дзікіх жывёл і рызыкі бяспекі Добра праектаваныя пераходы для дзікіх жывёл і абаронныя збудаванні, як, напрыклад, агароджы, важныя для бяспекі жывёл і людзей. Шмат аварый адбылося з-за таго, што буйныя жывёлы аказаліся на дарогах. Найлепшымі пераходамі для дзікіх жывёл з’яўляюцца прасверленыя тунэлі, паколькі яны мінімальна змяняюць выгляд ландшафту.
Прафесійныя рэкамендацыі Біёлаг Сугар Сілард адзначыў, што з пункту погляду захавання прыроды колькасць запланаваных тунэляў добры паказчык, але важна, як будзе выглядаць тэрыторыя пасля завяршэння будаўніцтва. Напрыклад, у раёнах пераходаў для мядзведзяў праязджаюць грузавікі, што можа прывесці да ўзнікнення новых дарог і павелічэння магчымасцей для занепакоенасці. Арганізацыя Milvus Group па арніталогіі і абароне прыроды выпрацавала шмат прапаноў датычна пераходаў для дзікіх жывёл, і ў межах міжнародных праектаў распрацавала дэталёвыя рэкамендацыі для краін Цэнтральнай і Усходняй Еўропы. ### Вынік Правільна рэгуляваныя і ўважліва планаваныя будаўніцтвы аўтабанаў могуць быць спрыяльнымі для аховы жывёл на доўгую перспектыву, але для гэтага патрэбны ўважлівасць і паслядоўная рэгуляцыя. Для мінімізацыі нанесеных прыродзе страт неабходна загадзя планаваць і ўлічваць рух дзікіх жывёл і абарону іх месца жыхарства.
