Значительные Развитие Автомагистралей в Румынии Румыния ожидают значительное развитие автомагистралей, особенно в отношении строящихся участков, которые ведут через многие сложные участки и горные районы. По многим проектам работы уже начаты, но большинство из них находится в полуготовом состоянии. Например, строительство северотрансильванской автомагистрали идет уже двадцать лет, но точная дата завершения все еще неизвестна.
Строительство Тоннелей Согласно обобщению Hotnews, в ходе предстоящих строительных работ планируется реализация как минимум 73 тоннелей, для которых уже имеются строительные разрешения или утвержденные технико-экономические обоснования. Работа также ведется над дополнительными проектами, например участок Плоешти – Комарник – Брашов, который пересекает Южные Карпаты. Начато и Запланировано Строительство Тоннелей На данный момент строительство одного горного тоннеля начато на участке автомагистрали Сибиу-Питещи между Тигвени и Куртя-де-Арджеш. На автомагистрали Сибиу-Питещи планируется девять вырезанных тоннелей, из которых самый длинный будет тоннель Пояна, строящийся между Тигвени и Корнету, длиной 1,7 километра. Другим значительным проектом является автомагистраль, названная по случаю воссоединения, которая соединяет Тыргу-Муреш с Яссами и городом Унгены на румынско-молдавской границе. Здесь запланировано 61 тоннель на 320-километровом участке, включая 14 в молдавской части.
Экологические Учитывания Строительство автомагистралей окажет значительное влияние не только на транспорт и экономику, но и на природную среду. Важно еще на стадии планирования учитывать движения диких животных и обеспечивать их проходы. В противном случае оживленные дороги будут изолировать места обитания друг от друга, что может катастрофически сказаться на выживании многих видов. На южно-трансильванской автомагистрали через Западные Карпаты строятся два тоннеля специально для свободного движения дикой фауны. ### Переходы для Диких Животных и Риски Безопасности Надлежащие переходы для диких животных и защитные сооружения, такие как заборы, важны также для безопасности животных и людей. Произошли многочисленные аварии из-за того, что крупные животные оказались на дорогах. Лучшими переходами для диких животных считаются вырезанные тоннели, так как они минимально изменяют вид ландшафта.
Профессиональные Рекомендации Биолог Сугар Силард заявил, что с точки зрения охраны природы, количество запланированных тоннелей выглядит хорошо, но важно, как будет выглядеть территория после завершения строительства. Например, в окрестностях медвежьих переходов проходят грузовики, что может привести к формированию новых дорог и увеличению уровня беспокойства. Общество Милвус по изучению птиц и охране природы выдвинуло множество предложений касательно переходов для диких животных и в рамках международного проекта разработало детальные рекомендации для стран Центральной и Восточной Европы. ### Вывод Надлежащим образом регулируемые и тщательно спланированные строительства автомагистралей могут быть благоприятными для охраны дикой природы в долгосрочной перспективе, но для этого требуется осторожность и последовательное регулирование. Для минимизации причиненного вреда природе необходимо заранее разрабатывать планы и учитывать перемещение диких животных и защиту их местообитаний.
