MKIF Zrt., ili Mađarska koncesionarska infrastruktura razvoji Zrt., upravlja dosad najvećim projektom obnove brze magistrale u Mađarskoj.
Tamás Kertesi, zamenik generalnog direktora za tehnička pitanja, detaljno je predstavio kako su autoputevi došli pod upravljanje MKIF-a i koje zadatke obavljaju prema ugovoru. U maju 2022. godine potpisali su koncesioni ugovor s Mađarskom državom, a 1. septembra preuzeli su 1237 km mreže brze magistrale. Od tada je novi deo M44 takođe došao pod njihovu upravu.
Karakteristika koncesionog modela je da investicije ne predfinansira država, već koncesionar, što je dugoročna, rizična, ali potencijalno profitabilna operacija. Kompanija ne samo da je preuzela obaveze za operativne i obnoviteljske zadatke, već i za izgradnju i proširenje novih puteva. Tokom zadatka koji traje skoro 35 godina, suočiće se s mnogim tehničkim izazovima, a na gotovo jedinstven način obavljaju i zadatke projektovanja. U centru programa obnove je obezbeđivanje jedinstvenog nivoa kvaliteta putne mreže. U okviru trogodišnjeg plana, do avgusta 2025. godine, obnoviće se više od pola hiljade kilometara kolovoza, što je najveća obnova brze magistrale u Mađarskoj do sada.
Intervencije zahtevaju različito projektovanje u zavisnosti od stanja kolovoza i podizvođači specijalisti uvek izvode radove i tehnički nadzor. Budući zadaci uključuju proširenje glavnih autoputeva, kao što su M1, M7 i M3, kao i izgradnju novih autoputeva, poput M200. Proširenje M1 će početi u septembru 2025. i očekuje se da će se završiti za četiri godine sa 2*3+ITS voznih traka. Cilj MKIF-a je da obnove i proširenja obezbede nesmetano saobraćanje i kontinuirano održavaju bezbednost saobraćaja uz ispunjavanje povećanih saobraćajnih zahteva.
