МКИФ АД, односно Maѓарско Концесионо Инфраструктурно Развојно АД, го управува најголемиот проект за обновување на брзи патишта во Унгарија досега.
Тамаш Кертеси, заменик технички директор, детално објасни како автопатиштата преминале под управувањето на MKИФ и какви задачи спроведуваат според договорот. Во мај 2022 година беше склучен концесиски договор со Унгарската држава и на 1 септември го презедоа управувањето со 1237 км мрежа на брзи патишта. Од тогаш, новиот дел од М44 исто така премина под нивно управување.
Карактеристиката на концесискиот модел е што инвестициите не ги предфинансира државата, туку концесионерот, што е долгорочен, ризичен, но потенцијално профитабилен потег. Компанијата не само што ги презеде задачите за управување и обновување, туку и изградба на нови патишта и проширувања. Во текот на задачите кои се во траење од скоро 35 години, се соочуваат со бројни технички предизвици, и речиси единствено тие ги извршуваат и проектните задачи. Центарот на програмите за обновување е да обезбедат унифициран квалитет на патната мрежа. Во рамките на тригодишниот план, до август 2025, ќе обноват над половина илјада километри површина, што е најголемата обновување на брзи патишта во Унгарија до сега.
Интервенциите бараат различно планирање во зависност од состојбата на површината, и во секој случај, изведувањето и техничкиот надзор ги извршуваат специјализирани подизведувачи. Меѓу идните задачи е проширувањето на главните автопатишта како М1, М7 и М3, и изградбата на нови автопатишта како М200. Проширувањето на М1 започнува во септември 2025 и се очекува да биде завршено во рок од четири години со изградба на 2*3+ИТС ленти. Целта на MKИФ е обновувањата и проширувањата да обезбедат непречен сообраќај и постојано да ја одржуваат безбедноста на сообраќајот со цел задоволување на зголемените сообраќајни потреби.
