МКІФ ЗАТ, або Товариство з Обмеженою Відповідальністю "Угорська Концесійна Інфраструктурна Розробка", керує найбільшим на даний момент проектом з оновлення швидкісних магістралей в Угорщині.
Тамаш Кертесі, заступник генерального директора з технічних питань, детально представив, як автотраси перейшли під управління МКІФ, і які завдання вони виконують згідно з умовами контракту. У травні 2022 року уклали концесійний договір з Угорською Державою, і 1 вересня перебрали на себе 1237 км швидкісної дорожньої мережі. З того часу новий відрізок М44 також перейшов під їхнє управління.
Особливість концесійної моделі полягає в тому, що інвестиції передфінансує не держава, а концесіонер, що є довгостроковою, ризикованою, але потенційно прибутковою операцією. Товариство не лише взяло на себе обов'язки з експлуатації та оновлення, а й з будівництва нових доріг і розширень. Протягом майже 35-річного завдання їм доведеться зіткнутися з численними технічними викликами, причому практично унікально вони також виконують проектні завдання. Програми оновлення зосереджені на забезпеченні єдиного рівня якості дорожньої мережі. У рамках трирічного плану до серпня 2025 року будуть оновлені понад півтисячі кілометрів покриття, що є найбільшим проектом з оновлення швидкісних доріг в Угорщині на сьогоднішній день.
Втручання вимагають різного планування залежно від стану покриття, і в усіх випадках реалізацію та технічний нагляд здійснюють спеціалізовані субпідрядники. До майбутніх завдань входить розширення основних автодоріг, таких як М1, М7 і М3, а також будівництво нових магістралей, таких як М200. Розширення М1 розпочнеться у вересні 2025 року і, як очікується, завершиться за чотири роки з розміткою 2*3+ITS смуги. Метою МКІФ є забезпечення безперебійного руху під час оновлень і розширень, а також постійне підтримання безпеки дорожнього руху для задоволення зростаючих потреб у транспортному потоці.
