MKIF SA, sau Societatea de Dezvoltare a Infrastructurii prin Concesiune din Ungaria, gestionează cel mai mare proiect de reabilitare a autostrăzilor din Ungaria până în prezent.
Tamás Kertesi, director tehnic adjunct, a prezentat în detaliu modul în care autostrăzile au ajuns sub administrarea MKIF și ce sarcini îndeplinesc conform contractului. În mai 2022, au încheiat un contract de concesiune cu Statul Ungar și pe 1 septembrie au preluat 1237 km de rețea de drumuri de mare viteză. De atunci, noua secțiune a M44 a intrat și ea sub gestionarea lor.
Caracteristica modelului de concesiune este că investițiile nu sunt prefinanțate de stat, ci de concesionar, ceea ce este o operațiune pe termen lung, riscantă, dar potențial profitabilă. Societatea nu s-a angajat doar la sarcinile de operare și reabilitare, ci și la construirea de noi drumuri și extinderi. Pe parcursul sarcinii lor de aproape 35 de ani, se confruntă cu numeroase provocări tehnice și, în mod aproape unic, ei desfășoară și activitățile de proiectare. Programele de reabilitare se concentrează pe asigurarea unui nivel uniform al calității rețelei de drumuri. În cadrul planului de trei ani, până în august 2025, vor reabilita mai mult de jumătate de mie de kilometri de suprafețe, ceea ce este cea mai mare reabilitare de mare viteză derulată în Ungaria.
Intervențiile necesită proiectare diferită în funcție de starea suprafeței, iar în fiecare caz, executarea și inspecția tehnică sunt realizate de antreprenori specializați. Viitoarele sarcini includ lărgirea principalelor autostrăzi, precum M1, M7 și M3, și construirea de noi autostrăzi, cum ar fi M200. Lărgirea M1 va începe în septembrie 2025 și se așteaptă ca configurația 2*3+ITS să fie finalizată în patru ani. Scopul MKIF este de a asigura un trafic fluid în timpul reabilitărilor și extinderilor și de a menține în permanență siguranța rutieră pentru a satisface cerințele crescute de trafic.
