MKIF Zrt., odnosno Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt., upravlja najvećim projektom obnove brzih cesta u Mađarskoj do sada.
Tamás Kertesi, tehnički zamjenik glavnog direktora, detaljno je predstavio kako su autoceste prešle pod upravljanje MKIF-a i koje zadatke obavljaju prema ugovoru. U svibnju 2022. potpisali su koncesijski ugovor s Mađarskom Državom, te su 1. rujna preuzeli 1237 km mreže brzih cesta. Od tada je i novi dio M44 pod njihovim upravljanjem.
Značajka koncesijskog modela je da investicije ne predfinancira država, već koncesionar, što je dugoročna, rizična, ali potencijalno profitabilna operacija. Tvrtka se nije samo obvezala na zadatke upravljanja i obnove, već i na izgradnju novih cesta i proširenja. Tijekom obveza koje traju skoro 35 godina, moraju se suočiti s brojnim tehničkim izazovima i gotovo jedinstveno obavljaju i zadatke projektiranja. Programi obnove fokusirani su na osiguravanje ujednačene razine kvalitete mreže cesta. U okviru trogodišnjeg plana, do kolovoza 2025., obnovit će se više od pola tisuće kilometara površine, što je najveća obnova brzih cesta u Mađarskoj do sada.
Intervencije zahtijevaju različito planiranje ovisno o stanju površine, a izvođenje i tehnički nadzor uvijek provode specijalizirani podizvođači. Budući zadaci uključuju proširenje glavnih autocesta, poput M1, M7 i M3, kao i izgradnju novih autocesta, poput M200. Proširenje autoceste M1 započet će u rujnu 2025., a očekuje se da će biti dovršeno u četiri godine s formacijom 2*3+ITS traka. Cilj MKIF-a je osigurati nesmetan promet tijekom obnova i proširenja te kontinuirano održavati sigurnost prometa uz zadovoljavanje povećanih prometnih potreba.
