MKIF Zrt., тобто Угорська концесійна інфраструктурна розробка Zrt., керує найбільшим у історії Угорщини проектом з реконструкції швидкісних доріг.
Тамаш Кертесі, заступник генерального директора з технічних питань, детально розповів, як автостради перейшли під управління MKIF та які завдання вони виконують відповідно до контракту. У травні 2022 року вони підписали концесійний договір з Угорською державою і 1 вересня взяли під контроль 1237 км мережі швидкісних доріг. З того часу нова ділянка M44 також переходить під їх управління.
Особливістю концесійної моделі є те, що інвестиції передфінансуються не державою, а концесіонером, що є довгостроковою, ризиковою, але потенційно вигідною операцією. Компанія не лише взяла на себе експлуатаційні та ремонтні завдання, але й будівництво нових доріг та розширень. Протягом приблизно 35-річного завдання їм доведеться зіштовхнутися з численними технічними викликами, і у майже унікальний спосіб вони також виконують проектні завдання. Програми ремонту зосереджені на тому, щоб забезпечити єдиний рівень якості дорожньої мережі. В рамках трирічного плану, до серпня 2025 року, буде оновлено більше ніж півтисячі кілометрів покриття, що є найбільшим за обсягом оновленням швидкісних доріг в Угорщині.
Втручання потребують різного проектування в залежності від стану покриття, і в кожному випадку виконуються спеціалізованими субпідрядниками. Майбутні завдання включають розширення основних автострад, таких як M1, M7 та M3, а також будівництво нових автострад, таких як M200. Розширення M1 розпочнеться у вересні 2025 року і очікується, що воно буде завершено за чотири роки з 2*3+ITS смугами. Метою MKIF є забезпечення безперебійного руху під час оновлень та розширень та постійна підтримка безпеки на дорогах у відповідь на зростаючі транспортні потреби.
