MKIF Zrt., ali Madžarska koncesijska infrastruktura za razvoj Zrt., upravlja največjim projektom obnove hitrih cest na Madžarskem do danes.
Tamás Kertesi, tehnični namestnik generalnega direktorja, je podrobno predstavil, kako so avtoceste prešle v upravljanje MKIF in katere naloge opravljajo v skladu s pogodbo. Koncesijsko pogodbo so podpisali z madžarsko državo maja 2022, 1. septembra pa prevzeli 1237 km hitro-cestno omrežje. Od takrat je pod njihovo upravljanje prišel tudi novi odsek M44.
Značilnost koncesijskega modela je, da naložb ne predhodno financira država, temveč koncesionar, kar je dolgoročno, tvegan, a potencialno dobičkonosen postopek. Družba se ni zavezala le k nalogam obratovanja in obnove, temveč tudi k gradnji novih cest in širitvam. Med skoraj 35-letnimi nalogami se bodo morali soočiti s številnimi tehničnimi izzivi in na skoraj edinstven način opravljajo tudi projektne naloge. Obnovitveni programi se osredotočajo na zagotavljanje enotne ravni kakovosti cestnega omrežja. V okviru triletnega načrta bodo do avgusta 2025 obnovili več kot pol tisoč kilometrov vozišča, kar predstavlja največjo obnovo hitrih cest na Madžarskem doslej.
Posegi, ki so potrebni glede na stanje vozišča, zahtevajo različne načrte, izvedbo in tehnični nadzor pa vedno izvajajo specializirani podizvajalci. Med prihodnjimi nalogami so širitev glavnih avtocest, kot so M1, M7 in M3, in gradnja novih avtocest, kot je M200. Širitev M1 se bo začela septembra 2025 in pričakuje se, da bo 2*3+ITS pasovna zasnova dokončana v štirih letih. Cilj MKIF je, da obnove in širitve zagotovijo nemoten promet in ohranjajo prometno varnost ob povečanih prometnih potrebah.
