D4 otoyolunun amacı, tarihin en pahalı projelerinden biri olan Bratislava trafiğini rahatlatmaktı. Ancak temel D1 ve D4 kavşağı eksik olduğu için sadece kısmen kullanılabilir. Durum şimdi değişecek. Ulusal Otoyol Şirketi, kasım ayı sonuna kadar D4 ve D1'in bağlantısının tamamlanmasını planlıyor, bu da trafik kısıtlamalarını beraberinde getirecek. Şirketin başkanı Filip Macháček'e göre şu anda karayolu genişletmesi ve önceki bölümlerin yenilenmesi üzerinde çalışıyorlar, bu sırada bağlantı hazırlıkları da devam ediyor. Bazı önemli aşamalar ise kısıtlamaları gerektiriyor. Jarovce'den Trnava'ya giden dal, 22-24 Kasım tarihleri arasında D1'e bağlanacak.
Bu arada yaklaşık 100 trafik tabelası yerleştirilecek ve 25 kilometre yol çizgisi yapılacak. Bölüm Zlaté piesky'den Senec'e kadar kapatılacak. 29 Kasım - 1 Aralık arasında Trnava'dan Rača'ya giden dalın birleştirilmesi planlanıyor. Bu günlerde trafik sınırlı olacak, tabelaların ve yol işaretlerinin uygulanması devam ederken. Bundan sonra Bratislava çevre yolu da Trnava yönünden erişilebilir olacak. Trafiğin iyileştirilmesine, sürücülerin daha erken kullanıma açabilecekleri Triblavina kavşağının açılışı da katkıda bulunacak. Böylece Bratislava çevresindeki trafik durumu önemli ölçüde iyileşebilir. D1 ve D4 kavşağı tamamen 2025'te tamamlanacak. İlgili bakan, tam çalışma başladıktan sonra otoyol ücretlerinin yükselmesinin beklendiğini ve sürücülerin daha çok D4'ü kullanmalarının teşvik edileceğini belirtiyor. Bakanın iyimserliği açık olmasına rağmen, proje etrafında ortaya çıkan zorluklar başarısızlık olarak değerlendirilebilir. Çevre yolu uzun yıllar hedefini karşılamadı ve bu süreçte devlet uygulayıcıya önemli miktarda ödeme yaptı. Tüm bunlara rağmen, mevcut açılış başkent trafiğine olumlu yönde katkı sağlaması bekleniyor.
