Ο σκοπός του αυτοκινητόδρομου D4 ήταν να ανακουφίσει την κυκλοφορία στην Μπρατισλάβα, όντας ένα από τα πιο ακριβά έργα στην ιστορία της χώρας. Ωστόσο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο εν μέρει, επειδή λείπει ο βασικός κόμβος D1 και D4. Η κατάσταση θα αλλάξει τώρα. Η Εθνική Εταιρεία Αυτοκινητοδρόμων σχεδιάζει να συνδέσει το D4 με το D1 μέχρι το τέλος Νοεμβρίου, κάτι που θα επιφέρει περιορισμούς στην κυκλοφορία. Σύμφωνα με τον διευθυντή της εταιρείας, Filip Macháček, αυτή τη στιγμή εργάζονται στην επέκταση του οδοστρώματος και την ανακαίνιση των προηγούμενων τμημάτων, ενώ προχωρούν οι προετοιμασίες για τη σύνδεση. Ορισμένα ορόσημα όμως απαιτούν περιορισμούς. Ο κλάδος από την Jarovce προς την Trnava θα συνδεθεί με το D1 μεταξύ 22 και 24 Νοεμβρίου.
Εν τω μεταξύ, περίπου 100 πινακίδες κυκλοφορίας τοποθετούνται και 25 χιλιόμετρα οδοσήμανσης κατασκευάζονται. Το τμήμα θα είναι κλειστό από Zlaté piesky μέχρι Senci. Από τις 29 Νοεμβρίου έως την 1 Δεκεμβρίου σχεδιάζεται να συνδεθεί ο κλάδος από την Trnava προς την Rača. Αυτές τις ημέρες η κυκλοφορία θα περιοριστεί, ενώ η τοποθέτηση των πινακίδων και των οδοσημάνσεων θα βρίσκεται σε εξέλιξη. Μετά από αυτό, η παράκαμψη γύρω από την Μπρατισλάβα θα είναι προσβάσιμη και από την Trnava. Στη βελτίωση της κυκλοφορίας συμβάλλει και το άνοιγμα του κόμβου Triblavina, που μπορεί να χρησιμοποιηθεί νωρίτερα από ό,τι σχεδιαζόταν. Έτσι, η κυκλοφοριακή κατάσταση μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά γύρω από την Μπρατισλάβα. Ολόκληρος ο κόμβος D1 και D4 θα ολοκληρωθεί μέχρι το 2025. Σύμφωνα με τον αρμόδιο υπουργό, αναμένεται αύξηση διοδίων στη γέφυρα Prístavný αφού τεθεί σε πλήρη λειτουργία, προκειμένου οι οδηγοί να χρησιμοποιούν περισσότερο το D4. Αν και η αισιοδοξία του υπουργού είναι προφανής, οι δυσκολίες γύρω από το έργο θεωρούνται αποτυχία. Για πολλά χρόνια, η παράκαμψη δεν επιτύγχανε τον στόχο της, ενώ το κράτος πλήρωνε σημαντικά ποσά στον κατασκευαστή. Παρ' όλα αυτά, το τρέχον άνοιγμα αναμένεται να ωφελήσει την κυκλοφορία στην πρωτεύουσα.
