W środę Węgry przygotowują się do znaczącego wydarzenia w rozwoju infrastruktury drogowej. W centrum uwagi wydarzenia znajduje się droga ekspresowa M9. Zgodnie z powiadomieniem Ministerstwa Budownictwa i Transportu (ÉKM), umowa na projektowanie nowego odcinka drogi ekspresowej M9 zostanie podpisana wczesnym popołudniem 5 czerwca. Dotyczy to odcinka pomiędzy drogami krajowymi nr 51 i 53 na trasie 57 kilometrów pomiędzy Dusnok i Tompa.
Umowę na prace projektowe podpiszą w uroczystych okolicznościach. W podpisaniu weźmie udział sekretarz stanu ds. budowy dróg w ÉKM, József Pántya, Gábor Bányai, który jest rządowym komisarzem ds. Kompleksowego Rozwoju Strefy Rozwoju Gospodarczego Południowego Wielkiego Niziny i posłem regionu Bács-Kiskun, a także Róbert Zsigó, sekretarz stanu w Ministerstwie Kultury i Innowacji. Szczegóły przedstawią ci urzędnicy. Według wcześniejszych informacji ÉKM, przetarg został ogłoszony w październiku ubiegłego roku. Poza odcinkiem 57 kilometrów, planowane są dodatkowe elementy, takie jak projektowanie stacji inżynieryjnej w Jánoshalma oraz ścieżki rowerowej pomiędzy Jánoshalma i Kiskunhalas, zmiany i uzyskiwanie pozwoleń środowiskowych, a także przygotowanie pozwoleń na budowę. M9 będzie najdłuższą autostradą na Węgrzech. W marcu Világgazdaság informował o postępach dotyczących autostrady M9. Zgłoszono, że na zlecenie ÉKM, Roden Kft. i Főmterv Zrt. mogą przygotować plany drogi ekspresowej o długości około 7 km z podwójnymi dwoma pasami ruchu od Tompa do granicy państwa oraz nowego przejścia granicznego dla ciężarówek. Plan budowy autostrady M9 jest znany od 2001 roku.
Po całkowitym ukończeniu M9 miałaby około 300 kilometrów długości, stając się najdłuższą trasą tranzytową na Węgrzech. Celem jest połączenie istniejącej promienistej sieci dróg ekspresowych. Budowa am9 jest przedmiotem dalszych ustaleń co do ostatecznej trasy. Jest również znana jako "trasa okrężna prowincji", która przemierza kraj ze zachodu na wschód, łącząc kilka dużych miast. Do miast tych należą Debrecen, Békéscsaba, Szeged, Pécs, Kaposvár, Nagykanizsa, Zalaegerszeg, Körmend, Szombathely i Kőszeg. Termin zakończenia realizacji nie jest obecnie określony, ponieważ dotychczas ukończono jedynie 20 kilometrów, a to wyłącznie na pojedynczym pasie ruchu.
