La tan esperada construcción de la autopista "Mar Negro", que conectará Burgas y Varna, se espera que comience a finales de 2026 o, a más tardar, a principios de 2027. Así lo informó hoy el presidente de la agencia, Jordan Valchev, en la conferencia titulada "Conectividad internacional: la clave para el crecimiento sostenible del turismo búlgaro". El evento fue organizado por el Consejo Nacional de Turismo con la colaboración institucional del Ministerio de Turismo. Aunque hoy nadie se atrevería a garantizar la fecha exacta de puesta en marcha, las noticias sobre los proyectos son positivas. Esto es particularmente notable teniendo en cuenta que el planeamiento del "Mar Negro" ya comenzó en 1971. En aquel entonces, el plan incluía un anillo de viñetas de cinco autopistas. Según Valchev, la Agencia de Carreteras planea lanzar una licitación para la expansión de un tramo de carretera de cuatro carriles entre Burgas y Malko Tarnovo. También se están considerando las posibilidades de duplicar la ruta entre Varna y Dobrich.
En la conferencia también estuvo presente el presidente de la Cámara de Comercio del Transporte de Bulgaria, Zhivko Nedev, quien afirmó que la viñeta se construye principalmente con el objetivo de promover el tráfico turístico, luego el transporte, y en los últimos años también ha surgido como un tema ecológico, ya que las rutas propuestas pasan por áreas protegidas. "Se han propuesto varias opciones, pero solo una cumple aproximadamente con los requisitos ecológicos. Hay áreas protegidas entre Burgas y Varna, y la viñeta debe o evitarlas, lo que entonces no serviría al turismo sino que se convertiría más bien en una ruta doméstica, o atravesarlas siguiendo ciertas medidas", dijo él. La viñeta "Mar Negro" es de importancia capital para el turismo, ya que el turismo marítimo genera aproximadamente el 70% de los ingresos de todos los sectores. Según los datos de Eurostat del año anterior, alrededor del 39% de los ciudadanos que viajaron a otro país de la Unión Europea eligieron el transporte aéreo al menos por una noche, mientras que alrededor del 58% utilizaron el transporte por carretera, y solo el 3% aproximadamente optaron por el transporte acuático. Estos datos muestran claramente que el transporte terrestre predomina sobre los otros. A pesar de que estos hechos se conocen desde hace tiempo, y aunque la ruta, aunque desafiante, es relativamente corta en comparación con otras viñetas en el país, la construcción lleva décadas retrasándose.
