Долгожданное строительство автомагистрали "Черное море", которая будет соединять Бургас и Варну, ожидается, начнется в конце 2026 года или, самое позднее, в начале 2027 года. Об этом сообщил сегодня председатель агентства Йордан Вылчев на конференции "Международные связи — ключ к устойчивому росту болгарского туризма". Мероприятие было организовано Национальным туристическим советом в партнерстве с Министерством туризма. Хотя сегодня никто не берется гарантировать точную дату ввода в эксплуатацию, новости о проектах позитивны. Это особенно примечательно, учитывая, что проектирование "Черного моря" началось еще в 1971 году. Тогда проект предусматривал пять автомагистралей в рамках кольцевой системы. По словам Вылчева, Агентство дорожной инфраструктуры планирует объявить конкурс на расширение четырехполосного участка дороги между Бургасом и Малко Тырново. Также рассматриваются возможности удвоения маршрута между Варной и Добричем.
На конференции присутствовал также президент Болгарской коммерческой палаты в сфере дорожной инфраструктуры Живко Недев, который заявил, что автомагистраль строится в первую очередь для туристического движения, а во вторую — для транспортного, и в последние годы она приобрела экологическое значение, так как запланированные маршруты проходят через охраняемые территории. "Были предложены различные варианты, но только один из них соответствует экологическим требованиям. Между Бургасом и Варной существуют охраняемые территории, и автомагистраль должна либо их обходить, что уже не будет служить туризму, а вероятнее превратится во внутренний маршрут, либо проходить через них с соблюдением определенных мер", — заявил он. Автомагистраль "Черное море" имеет большое значение для туризма, так как морской туризм генерирует около 70% доходов всех секторов. Согласно данным Евростата за прошлый год, около 39% граждан, путешествующих в другую страну Европейского Союза, выбрали воздушный транспорт хотя бы на одну ночь, а приблизительно 58% воспользовались дорожным транспортом, и лишь около 3% выбрали водный транспорт. Из этих данных ясно, что наземный транспорт опережает остальные. Несмотря на то, что эти факты известны давно, и хотя маршрут — хотя и сложный — относительно короткий по сравнению с другими автомагистралями в стране, строительство все же задерживается уже десятилетиями.
