Dugo očekivana izgradnja autoputa "Crno more", koji će povezivati Burgas i Varna, očekuje se da će započeti krajem 2026. ili najkasnije početkom 2027. godine. Ovo je danas izjavio predsjednik agencije Jordan Valchev na konferenciji pod nazivom "Međunarodna povezanost – ključ za održivi rast bugarskog turizma". Događaj je organizirao Nacionalni turistički odbor u institucionalnom partnerstvu s Ministarstvom turizma. Iako danas niko ne bi dao garanciju za tačan datum stavljanja u funkciju, vijesti o projektima su pozitivne. Posebno je zapaženo u svjetlu činjenice da je planiranje "Crnog mora" započelo još 1971. godine. Tadašnji planovi za autoput predviđali su pet autoputeva u okviru jednog prstena autoputeva. Prema Valchevu, Agencija za puteve planira raspisati tender za proširenje četvorotračne dionice puta između Burgasa i Malko Tarnovo. Takođe se razmatraju mogućnosti udvostručenja rute između Varne i Dobriča.
Na konferenciji je bio prisutan i predsjednik Bugarske trgovinske komore za cestovni saobraćaj, Živko Nedev, koji je izjavio da se autoput gradi prvenstveno u svrhu turističkog prometa, a zatim saobraćajnog, te je posljednjih godina postao istaknut ekološki problem, s obzirom da planirane rute prolaze kroz zaštićena područja. "Izneseno je više mogućnosti, ali samo jedna otprilike ispunjava ekološke zahtjeve. Postoje zaštićena područja između Burgasa i Varne, i autoput ih ili mora izbjeći, što znači da više neće služiti turizmu, već postaje domaća ruta, ili će prolaziti kroz njih uz poštovanje određenih mjera," rekao je on. Autoput "Crno more" ima ključni značaj za turizam, s obzirom da pomorski turizam generira oko 70% svih prihoda u sektoru. Prema podacima Eurostata iz prethodne godine, oko 39% građana Evropske unije koji putuju u druge zemlje odabralo je zračni prevoz za barem jednu noć, dok je oko 58% koristilo cestovni prevoz, a samo oko 3% odlučilo se za vodeni prevoz. Ovi podaci jasno pokazuju da cestovni prevoz prednjači. Iako su ove činjenice odavno poznate, i iako je ruta – iako izazovna – relativno kratka u poređenju s drugim autoputima u zemlji, izgradnja ipak kasni decenijama.
