Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Hrvatski (HR)
Italiano (IT)
Nederlands (NL)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
bosanski (BS)
español (ES)
français (FR)
lietuvių (LT)
moldovenească (MD)
shqip (SQ)
Česká (CZ)
Српски (SR)
беларуская (BE)
български (BG)
македонски (MK)
русский (RU)
українська (UK)
Kezdésként a Královec és Bernartice közötti három kilométeres szakaszt fogják megépíteni, hogy összekapcsolják a létesítményt a lengyel S3-as gyorsforgalmi úttal. Az építkezés megkezdése eleve hónapokig váratott magára, ugyanis problémák merültek fel a közbeszerzési eljárás győztesének kiválasztása kapcsán. Csak ez év áprilisában jelent meg a sajtóban, hogy a projekt kezdési időpontja holtpontra jutott. Mindezek ellenére azonban sikerült rekordidő alatt megoldani a nehézségeket – mondta Martin Kupka. Számos gond merült fel, például az ökológiai aktivisták tiltakozása miatt, akik korábban akadályozták meg az építési engedély kiadását. A probléma rendezését követően az ŘSD december 19-én kívánta elindítani a beruházást, pontosan egy évvel a tender kiírása után. Eredetileg a lengyel Budimex SA vált volna a nyertes építő céggé, 11,352 milliárd cseh korona ajánlatával.
Az indulást azonban két héttel a kijelölt időpont előtt leállították, amikor a Metrostav Csoporthoz tartozó MI Roads vezetése alatt álló konzorcium tiltakozott az eredmény ellen. Bár első körben nem jártak sikerrel, az antimonopolhivatalhoz benyújtott fellebbezésük nyomonkövetésre talált. A győztes tender résztvevőinek döntése megváltozott, amire Budimex is fellebbezett mind az ŘSD, mind az antimonopolhivatal döntéseivel szemben, hiába. A rekord értékű megbízás reményei szertefoszlottak, amikor október 4-én Petr Mlsna, az antimonopolhivatal vezetője megtagadta az elsőfokú döntés ellen benyújtott két kifogást is. A következő héten Radek Mátl, az ŘSD vezérigazgatója bejelentette, hogy megállapodást írt alá egy cseh-szlovák-magyar szövetséggel, és október 11-én kezdetét veszi az évek óta várva várt építkezés. A Trutnov-Královec autópálya szakasz hossza 21,175 km lesz, amely a lengyel S3 gyorsforgalmi úthoz fog kapcsolódni az államhatárnál. A projekt keretében 28 híd épül 3,8 km összhosszban, továbbá három különszintű csomópont, tíz zajvédő fal, és a legnagyobb kihívást jelentő fél kilométeres alagutak. Ilyen bonyolult autópályát még nem építettek Csehországban, és elsőként a Královecben található három kilométeres szakaszon kezdődnek majd a munkálatok. Az építkezéssel a cseh republikánus nemzeti közúti hatóság jelentős kihívásokkal néz szembe. A megrendelés, amelyen társaságunk is közreműködik, az egyik legjelentősebb projekt az elmúlt évtizedekben.
Most mindent meg kell tennünk a maradék idő hatékony kihasználásáért a tél beállta előtt. A szükséges gyártó kapacitásokat már megkezdtük átszervezni – mondta Zdeněk Ludvík, az MI Roads igazgatótanácsának elnöke. Az első alagút a Poříčský domb alatt épül, a másik pedig a Zlatá Olešnice irányába tekint. Az egyik oldal hossza 540, a másik pedig 576 méter lesz. A Trutnov felől az állami határig húzódó szakasz az I/16-os úttal párhuzamosan fog haladni. Az alagutak közötti szakasz egyik jelentékeny hídja Trutnovban, a Poříčí városrészben épül, 715 méter hosszúsággal és 30 méter magassággal. Az impozáns hídak közül kiemelkedik egy, amely a Ličná-patakkal átellenben húzódik 670 méteres hosszban és 47 m magasan, valamint a Bernartice és Lampertice között kiépülő harmadik, amely a Nuselák magasságát veszi célba. Az MI Roads 2023. szeptember 16-án Královéhradeci régióban kezdte meg a D35 autópálya Sadová és Plotiště nad Labem közötti szakaszának munkálatait, 7,5 km hosszúságban, a Doprastav és Duna Aszfalt cégekkel együttműködésben, 1,628 milliárd cseh koronás nettó értéken. Egy másik érdekesség pedig, hogy egy ismert étkezde bontása után a Krkonoši Sörfőzde Trutnovban nagy szabású projektet indít be.
