Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Česká (CZ)
Kezdésként a Královec és Bernartice közötti három kilométeres szakaszt fogják megépíteni, hogy összekapcsolják a létesítményt a lengyel S3-as gyorsforgalmi úttal. Az építkezés megkezdése eleve hónapokig váratott magára, ugyanis problémák merültek fel a közbeszerzési eljárás győztesének kiválasztása kapcsán. Csak ez év áprilisában jelent meg a sajtóban, hogy a projekt kezdési időpontja holtpontra jutott. Mindezek ellenére azonban sikerült rekordidő alatt megoldani a nehézségeket – mondta Martin Kupka. Számos gond merült fel, például az ökológiai aktivisták tiltakozása miatt, akik korábban akadályozták meg az építési engedély kiadását. A probléma rendezését követően az ŘSD december 19-én kívánta elindítani a beruházást, pontosan egy évvel a tender kiírása után. Eredetileg a lengyel Budimex SA vált volna a nyertes építő céggé, 11,352 milliárd cseh korona ajánlatával.
Az indulást azonban két héttel a kijelölt időpont előtt leállították, amikor a Metrostav Csoporthoz tartozó MI Roads vezetése alatt álló konzorcium tiltakozott az eredmény ellen. Bár első körben nem jártak sikerrel, az antimonopolhivatalhoz benyújtott fellebbezésük nyomonkövetésre talált. A győztes tender résztvevőinek döntése megváltozott, amire Budimex is fellebbezett mind az ŘSD, mind az antimonopolhivatal döntéseivel szemben, hiába. A rekord értékű megbízás reményei szertefoszlottak, amikor október 4-én Petr Mlsna, az antimonopolhivatal vezetője megtagadta az elsőfokú döntés ellen benyújtott két kifogást is. A következő héten Radek Mátl, az ŘSD vezérigazgatója bejelentette, hogy megállapodást írt alá egy cseh-szlovák-magyar szövetséggel, és október 11-én kezdetét veszi az évek óta várva várt építkezés. A Trutnov-Královec autópálya szakasz hossza 21,175 km lesz, amely a lengyel S3 gyorsforgalmi úthoz fog kapcsolódni az államhatárnál. A projekt keretében 28 híd épül 3,8 km összhosszban, továbbá három különszintű csomópont, tíz zajvédő fal, és a legnagyobb kihívást jelentő fél kilométeres alagutak. Ilyen bonyolult autópályát még nem építettek Csehországban, és elsőként a Královecben található három kilométeres szakaszon kezdődnek majd a munkálatok. Az építkezéssel a cseh republikánus nemzeti közúti hatóság jelentős kihívásokkal néz szembe. A megrendelés, amelyen társaságunk is közreműködik, az egyik legjelentősebb projekt az elmúlt évtizedekben.
Most mindent meg kell tennünk a maradék idő hatékony kihasználásáért a tél beállta előtt. A szükséges gyártó kapacitásokat már megkezdtük átszervezni – mondta Zdeněk Ludvík, az MI Roads igazgatótanácsának elnöke. Az első alagút a Poříčský domb alatt épül, a másik pedig a Zlatá Olešnice irányába tekint. Az egyik oldal hossza 540, a másik pedig 576 méter lesz. A Trutnov felől az állami határig húzódó szakasz az I/16-os úttal párhuzamosan fog haladni. Az alagutak közötti szakasz egyik jelentékeny hídja Trutnovban, a Poříčí városrészben épül, 715 méter hosszúsággal és 30 méter magassággal. Az impozáns hídak közül kiemelkedik egy, amely a Ličná-patakkal átellenben húzódik 670 méteres hosszban és 47 m magasan, valamint a Bernartice és Lampertice között kiépülő harmadik, amely a Nuselák magasságát veszi célba. Az MI Roads 2023. szeptember 16-án Královéhradeci régióban kezdte meg a D35 autópálya Sadová és Plotiště nad Labem közötti szakaszának munkálatait, 7,5 km hosszúságban, a Doprastav és Duna Aszfalt cégekkel együttműködésben, 1,628 milliárd cseh koronás nettó értéken. Egy másik érdekesség pedig, hogy egy ismert étkezde bontása után a Krkonoši Sörfőzde Trutnovban nagy szabású projektet indít be.
