La Roumanie ne possède pas d'autoroute traversant le pays d'est en ouest. La situation de l'autoroute de Transylvanie est complètement bloquée entre Târgu Mureș et Brașov, où il n'y a pas de perspective de progression. Une situation similaire existe entre Comarnic et Brașov, où il y a eu trois appels d'offres infructueux. La longueur totale de l'autoroute devrait être de plus de 540 kilomètres. Le contrat signé avec Bechtel en 2004 a été résilié entre-temps. La Hongrie construit 120 km d'autoroute à trois voies. La Roumanie aura une autoroute traversant d'est en ouest d'ici 2030. Une deuxième autoroute, qui irait de Constanța à Arad, est également bloquée à trois endroits. L'estimation la plus optimiste pour l'ouverture complète du périphérique de Bucarest est 2027. Maintenant, fin septembre 2024, seulement 42 % des 100,7 kilomètres de l'autoroute A0 sont opérationnels dans le tronçon de plaine, et il y a une partie où les travaux n'ont même pas encore commencé (Section 1 : Dragomirești - Corbeanca). Lire aussi : Honteux que l'autoroute de Bucarest n'ait aucune chance d'être achevée avant 2027. 100 km sur le plat, en 9 ans. Sur l'autoroute Sibiu - Pitești, environ 10 kilomètres ont été construits du côté de Sibiu. La date réaliste d'ouverture complète du tronçon est 2027. - Section 2 de 31,3 km entre Boița et Cornetu, ouverture en 2027 - Section 3 de 37,9 km entre Cornetu et Tigveni, ouverture en 2027 - Section 4 de 9,9 km entre Tigveni et Curtea de Argeș, ouverture en 2026 - Section 5 de 30,4 km entre Curtea de Argeș et Pitești, ouverture en septembre 2025, possibilité d'ouverture partielle en 2024. Lire aussi : Vidéo « Promettre, c'est noble... ». Aucun km ne sera terminé en 2024 sur l'autoroute A1 Sibiu-Pitești. L'autoroute s'est arrêtée entre Deva et Lugoj à cause des ours. Le contrat pour le tronçon de 9 km appelé « Autoroute des Ours » a une valeur de 1,83 milliard de lei, hors TVA. Les travaux doivent être achevés dans les 2 ans.
« La date limite la plus tardive est 2026, car elle est financée par le plan de relance et de résilience, » a déclaré le ministre des Transports. Lire aussi : « Miracle » ! Les travaux commencent sur le petit tronçon de l'A1 appelé « Autoroute des Ours ». Il aurait dû être terminé en 2016. La Hongrie passe à l'autoroute à trois voies. C'est triste à dire, mais les Hongrois sont mieux organisés en matière d'autoroutes. « L'extension tant attendue et le développement de l'autoroute M1 entre Budapest et Győr débuteront cet automne par des travaux préparatoires, marquant le début d'un projet de développement majeur sous la direction de MKIF Plc. Le projet vise à transformer d'ici 2029 une autoroute de 80 kilomètres en une voie à trois bandes, complétée par des bandes d'arrêt intelligentes à utiliser selon les besoins de circulation ou en cas de nécessité, » rapporte la presse hongroise. Depuis septembre 2022, la société responsable de l'entretien des 1 237 km d'autoroutes de Hongrie a mené à bien le plus grand projet de réhabilitation d'autoroutes du pays, rapportent les construteurs hongrois. En deux ans, une part significative du réseau national a été modernisée, près de 4 millions de mètres carrés de nouvel asphalte ont été posés d'ici fin 2023. Cette approche globale évite les simples réparations, réalisant à la place un re-asphaltage stratifié, tandis que l'entreprise se prépare à moderniser 43 % des autoroutes qu'elle gère d'ici 2025 pour répondre aux normes strictes exigées par l'État.
