Rumunia nie posiada autostrady biegnącej ze wschodu na zachód przez kraj. Sytuacja na autostradzie transylwańskiej całkowicie utknęła między Târgu Mureș a Braszowem, gdzie nie ma perspektyw na postęp. Podobna sytuacja ma miejsce między Comarnic a Braszowem, gdzie odbyły się trzy nieudane przetargi. Całkowita długość autostrady powinna wynosić ponad 540 kilometrów. Umowa z Bechtel z 2004 roku została w międzyczasie rozwiązana. Węgry budują 120 km autostrady z trzema pasami ruchu. Rumunia będzie miała autostradę biegnącą z wschodu na zachód do 2030 roku. Druga autostrada, która miałaby przebiegać od Konstancy do Aradu, także utknęła w trzech miejscach. Najbardziej optymistyczna prognoza pełnego otwarcia obwodnicy Bukaresztu to 2027 rok. Obecnie, pod koniec września 2024 roku, tylko 42% z 100,7 kilometra autostrady A0 działa na odcinku równinnym, a jest część, gdzie prace jeszcze się nie rozpoczęły (odcinek 1: Dragomirești - Corbeanca). Przeczytaj również: To hańba, że autostrada bukaresztańska nie ma szans na ukończenie przed 2027 rokiem. 100 km na równinie, w ciągu 9 lat Na autostradzie Sibiu - Pitești ukończono około 10 kilometrów po stronie sybińskiej. Realny termin otwarcia całego odcinka to 2027 rok. - Odcinek 2 o długości 31,3 km między Boița a Cornetu, otwarcie w 2027 roku - Odcinek 3 o długości 37,9 km między Cornetu a Tigveni, otwarcie w 2027 roku - Odcinek 4 o długości 9,9 km między Tigveni a Curtea de Argeș, otwarcie w 2026 roku - Odcinek 5 o długości 30,4 km między Curtea de Argeș a Pitești, otwarcie we wrześniu 2025 roku, z możliwością częściowego otwarcia w 2024 roku Przeczytaj również: Wideo „Obietnice to wielkoduszność...” Do 2024 roku nie zostanie ukończony ani jeden km na autostradzie A1 Sibiu-Pitești Autostrada na odcinku między Deva a Lugoj utknęła z powodu niedźwiedzi Odcinek o nazwie „Autostrada Niedźwiedzi” o długości 9 km ma wartość kontraktu 1,83 miliarda lejów, bez VAT. Prace muszą zakończyć się w ciągu 2 lat.
„Najpóźniejszy termin to 2026 rok, ponieważ jest budowany z finansowaniem z planu odbudowy i odporności”, powiedział minister transportu. Przeczytaj również: „Cud”! Rozpoczynają się prace na drobnym odcinku autostrady A1, nazwanym „Autostradą Niedźwiedzi”. Już w 2016 roku powinien być ukończony Węgry przechodzą na autostradę z trzema pasami ruchu Z przykrością mówimy, ale Węgrzy są lepiej zorganizowani w zakresie autostrad. „Od dawna oczekiwana rozbudowa i rozwój autostrady M1 między Budapesztem a Győr rozpoczyna się tej jesieni pracami przygotowawczymi, tym samym rozpoczynając znaczący projekt rozwojowy pod kierownictwem MKIF Plc. Celem projektu jest przekształcenie 80 kilometrów autostrady na autostradę trzytorową do 2029 roku, wyposażoną w inteligentne pasy awaryjne, które mogą być używane w razie potrzeby lub zgodnie z wymaganiami ruchu, pisze węgierska prasa. Firma odpowiedzialna za utrzymanie 1.237 km autostrad na Węgrzech od września 2022 roku zrealizowała największy w kraju projekt rehabilitacji autostrad, informuje Magyar Építők. W ciągu dwóch lat znacząca część krajowej sieci została zmodernizowana, a do końca 2023 roku wbudowano niemal 4 miliony metrów kwadratowych nowego asfaltu. To kompleksowe podejście unika prostych napraw, zamiast tego realizuje kompleksową, warstwową odbudowę nawierzchni, podczas gdy firma przygotowuje się do zmodernizowania do 2025 roku 43% autostrad, które obsługuje, aby spełniały surowe normy państwowe.
