Румынія не має такой аўтамагістралі, якая перасякала б краіну з усходу на захад. Сітуацыя на Трансільванскай аўтамагістралі цалкам застаялася паміж Тыргу-Мурэшам і Брашавам, дзе няма перспектыў для прагрэсу. Падобная сітуацыя паміж Комарнікам і Брашавам, дзе было тры няўдалыя тэндары. Агульная даўжыня аўтамагістралі павінна складзываць больш за 540 кіламетраў. Дагавор з Bechtel, заключаны ў 2004 годзе, быў разарваны. Венгрыя будуе 120 км аўтамагістралі з трыма палосамі. Да 2030 года Румынія будзе мець аўтамагістраль з усходу на захад. Другая аўтамагістраль, якая павінна прайсці ад Канстанцы да Арада, таксама затрымалася ў трох месцах. Найбольш аптымістычны прагноз поўнага адкрыцця букурэшцкай акружной дарогі - 2027 год. Зараз, канец верасня 2024 года, толькі 42% з 100,7 кіламетра аўтамагістралі A0 працуе на раўніннай частцы, і ёсць участак, дзе работы яшчэ не пачаліся (цэнтральная частка: Драгомірэшчы - Корбіенка). Чытайце таксама: Ганьба, што ў букурэшцкай аўтамагістралі няма шанцаў на завяршэнне да 2027 года. 100 км на раўніне за 9 гадоў. На аўтамагістралі Сібіу - Пітешці каля 10 кіламетраў гатовы на боку каля Сібія. Рэалістычны тэрмін адкрыцця ўсяго адрэзка - 2027 год. - 31,3 км другая частка паміж Боіта і Корнету, адкрыццё ў 2027 годзе - 37,9 км трэцяя частка паміж Корнету і Тыгвені, адкрыццё ў 2027 годзе - 9,9 км чацвёртая частка паміж Тыгвені і Курця дэ Арджэш, адкрыццё ў 2026 годзе - 30,4 км пятая частка паміж Курця дэ Арджэш і Пітешці, адкрыццё ў верасні 2025 года, магчымасць частковага адкрыцця ў 2024 годзе. Чытайце таксама: Відэа "Абяцанне высакароднае...". Да 2024 года не будзе гатовы ні адзіны км аўтамагістралі A1 Сібіу-Пітешці. Аўтамагістраль паміж Девам і Лудой застаялася з-за мядзведзяў. Кантракт на 9 км частку, названую "Аўтамагістраль для Мядзведзяў", каштуе 1,83 мільярда леяў без ПДВ. Работы павінны быць завершаны на працягу 2 гадоў.
«Апошні тэрмін - 2026 год, бо ён будуецца за кошт фінансавання з Плана аднаўлення і ўстойлівасці», — сказаў міністр транспарту. Чытайце таксама: «Цуд»! Работы пачнуцца з невялікага ўчастка аўтамагістралі А1, якую празвалі «Аўтамагістраль для мядзведзяў». Яна павінна была быць завершана яшчэ ў 2016 годзе. Венгрыя пераходзіць на аўтамагістраль з трыма палосамі. Са шкадаваннем кажам, што мадзьяры лепш арганізаваныя ў пытаннях аўтамагістраляў. «Доўгачаканае пашырэнне і рэканструкцыя аўтамагістралі М1 паміж Будапештам і Дзьёрам пачынаецца гэтай восенню з падрыхтоўчых работ, што адзначае пачатак значнага будаўнічага праекту пад кіраваннем MKIF Plc. Мэта праекту - пераўтварыць 80-кіламетровую аўтамагістраль у тры паласы да 2029 года, дадаючы інтэлектуальныя аварыйныя паласы для выкарыстання па патрэбе, паведамляе венгерская прэса. Кампанія, адказная за абслугоўванне 1,237 км аўтамагістраляў у Венгрыі з верасня 2022 года, рэалізавала найбуйнейшы ў краіне праект па рэабілітацыі аўтамагістраляў, паведамляе Magyar Építők. За два гады значная частка нацыянальнай сеткі была мадэрнізавана, было заменена амаль 4 мільёны квадратных метраў новага асфальту да канца 2023 года. Гэта комплексны падыход, які пазбягае простага рамонту, замяняючы яго глыбокай рэасфальтацыяй, у той час, калі кампанія гатуецца мадэрнізаваць 43% адпавядаемых аўтамагістраляў да 2025 года ў адпаведнасці са строгімі дзяржаўнымі стандартамі.
