Rumanía no tiene una autopista que cruce el país de este a oeste. La situación de la Autopista de Transilvania está completamente estancada entre Târgu Mureş y Brașov, donde no se vislumbra ningún avance. La situación es similar entre Comarnic y Brașov, donde han habido tres licitaciones fallidas. La longitud total de la autopista debería ser de más de 540 kilómetros. El contrato firmado con Bechtel en 2004 se ha rescindido mientras tanto. Hungría está construyendo 120 km de autopista con tres carriles. Rumanía tendrá una autopista de este a oeste para 2030. Una segunda autopista, que debería ir desde Constanza hasta Arad, también está atascada en tres lugares. La estimación más optimista para la apertura total de la circunvalación de Bucarest es 2027. Ahora, a finales de septiembre de 2024, solo está en funcionamiento el 42% de los 100.7 kilómetros de la autopista A0 en la sección de llanura, y hay una parte donde ni siquiera han comenzado las obras (Sección 1: Dragomirești - Corbeanca). Lee esto también: Es vergonzoso que la autopista de Bucarest no tenga posibilidad de completarse antes de 2027. 100 km en la llanura, en 9 años. En la autopista Sibiu - Pitești se han completado unos 10 kilómetros en el lado de Sibiu. La fecha realista para la apertura de todo el tramo es 2027. - Sección 2 de 31.3 km entre Boița y Cornetu, apertura en 2027 - Sección 3 de 37.9 km entre Cornetu y Tigveni, apertura en 2027 - Sección 4 de 9.9 km entre Tigveni y Curtea de Argeș, apertura en 2026 - Sección 5 de 30.4 km entre Curtea de Argeș y Pitești, apertura en septiembre de 2025, posibilidad de apertura parcial en 2024 Lee esto también: Video "La promesa es noble..." Para 2024 no se completará ni un solo km de la autopista A1 Sibiu-Pitești. La autopista entre Deva y Lugoj se ha estancado debido a los osos. El valor del contrato del tramo de 9 km denominado "Autopista de los Osos" es de 1.83 mil millones de lei, sin IVA. Las obras deben completarse en dos años.
"La fecha límite más tardía es 2026, ya que se financia con el plan de recuperación y resiliencia," dijo el ministro de transporte. Lee esto también: ¡"Milagro"! Comienzan las obras en la pequeña sección de la A1 denominada "Autopista de los Osos". Ya debería haberse completado en 2016. Hungría adopta la autopista de tres carriles. Tristemente, decimos que los húngaros están mejor organizados en materia de autopistas. La esperada ampliación y desarrollo de la autopista M1 entre Budapest y Győr comienza este otoño con trabajos preparatorios, dando inicio así a un importante proyecto de desarrollo bajo la dirección de MKIF Plc. El objetivo del proyecto es convertir 80 kilómetros de autopista en un tramo de tres carriles para 2029, complementado con carriles de emergencia inteligentes que se puedan utilizar según la demanda del tráfico o la necesidad, informa la prensa húngara. La compañía responsable del mantenimiento de los 1,237 km de autopista de Hungría desde septiembre de 2022 ha realizado el mayor proyecto de rehabilitación de autopistas del país, informa Magyar Építők. En dos años, gran parte de la red nacional se ha modernizado, incorporando cerca de 4 millones de metros cuadrados de nuevo asfalto hasta finales de 2023. Este enfoque integral evita las reparaciones simples, en su lugar, implementa un reasfaltado en capas extenso, mientras la empresa se prepara para modernizar el 43% de las autopistas bajo su gestión para 2025, para cumplir con los estrictos estándares exigidos por el estado.
