Rumunsko nemá dálnici, která by vedla zemí z východu na západ. Na Transylvánské dálnici zcela ustrnula situace mezi Târgu Mureș a Brašovem, kde není výhled na pokrok. Podobná situace je mezi Comarnicien a Brašovem, kde byly tři neúspěšné tendry. Celková délka dálnice by měla být více než 540 kilometrů. Smlouva s firmou Bechtel z roku 2004 byla mezitím zrušena. Maďarsko staví 120 km dálnice se třemi pruhy. Rumunsko bude mít dálnici z východu na západ do roku 2030. Druhá dálnice, která by vedla z Constancy do Aradu, se zasekla na třech místech. Nejoptimističtější odhad úplného otevření okružní silnice v Bukurešti je rok 2027. Nyní, koncem září 2024, funguje pouze 42 % z 100,7 kilometru dálnice A0 v rovinatém úseku, a existuje část, kde ještě nebyly zahájeny práce (1. úsek: Dragomirești - Corbeanca). Přečtěte si také: Je ostudné, že dálnice Bukurešť nemá šanci na dokončení před rokem 2027. 100 km na rovině za 9 let. Na dálnici Sibiu - Pitești bylo na straně Sibiu dokončeno přibližně 10 kilometrů. Reálný termín otevření celé trasy je rok 2027. - 31,3 km dlouhý úsek 2 mezi Boița a Cornetu, otevření v roce 2027 - 37,9 km dlouhý úsek 3 mezi Cornetu a Tigveni, otevření v roce 2027 - 9,9 km dlouhý úsek 4 mezi Tigveniem a Curtea de Argeș, otevření v roce 2026 - 30,4 km dlouhý úsek 5 mezi Curtea de Argeș a Pitești, otevření v září 2025, možnost částečného otevření v roce 2024. Přečtěte si také: Video „Slíbená vznešenost...” V roce 2024 nebude dokončen žádný kilometr z dálnice A1 mezi Sibiem a Pitești. Dálnice mezi Devou a Lugojím se zasekla kvůli medvědům. Hodnota smlouvy na 9 km dlouhý úsek nazvaný „Medvědí Dálnice“ činí 1,83 miliardy lei bez DPH. Práce musí být dokončeny do 2 let.
„Nejzazší termín je rok 2026, protože se staví z financování plánu obnovy a odolnosti,“ uvedl ministr dopravy. Přečtěte si také: „Zázrak“! Začínají práce na malém úseku dálnice A1 nazvaném „Medvědí Dálnice“. Už v roce 2016 to mělo být hotové. Maďarsko přechází na třípruhové dálnice. Smutně musíme říci, že Maďaři jsou lépe organizováni v oblasti dálnic. „Očekávaná rozšíření a rozvoj dálnice M1 mezi Budapeští a Győrem začíná letos na podzim přípravnými pracemi, což zahájí významný rozvojový projekt pod vedením MKIF Plc. Cílem projektu je do roku 2029 přeměnit 80kilometrovou dálnici na třípruhovou, doplněnou chytrými záchrannými pruhy, které lze použít podle dopravních potřeb nebo v případě nutnosti,“ píše maďarský tisk. Společnost, která je od září 2022 odpovědná za údržbu 1.237 km dálnic v Maďarsku, realizovala největší projekt rehabilitace dálnic v zemi, hlásí Magyar Építők. Během dvou let byla modernizována významná část celostátní sítě, do konce roku 2023 bylo zabudováno téměř 4 miliony metrů čtverečních nového asfaltu. Tento komplexní přístup se vyhýbá jednoduchým opravám a místo toho realizuje rozsáhlé, vrstvené přezasfaltování, zatímco společnost se připravuje na modernizaci 43 % dálnic, které spravuje, do roku 2025, aby splnila přísné normy stanovené státem.
