Rumunija nema autoput koji bi prešao zemlju sa istoka na zapad. Situacija na Transilvanijskom Autoputu potpuno je zastala između Târgu Mureșa i Brașova, gde nema izgleda za napredak. Slična je situacija između Comarnic-a i Brașova, gde su tri puta tenderi bili neuspešni. Ukupna dužina autoputa trebala bi biti više od 540 kilometara. Ugovor sa Bechtelom potpisan 2004. godine u međuvremenu je raskinut. Mađarska gradi 120 km autoputa sa tri trake. Rumunija će do 2030. godine imati autoput sa istoka na zapad. Drugi autoput, koji bi išao od Konstanze do Arada, takođe je zastao na tri mesta. Najoptimističnija procena za potpuno otvaranje bukureštanskog prstena je 2027. godine. Sada, krajem septembra 2024. godine, samo 42% od 100,7 kilometara autoputa A0 funkcioniše na ravničarskom delu, a postoji deo gde radovi još nisu ni počeli (1. deonica: Dragomirești - Corbeanca). Pročitajte i ovo: Sramotno je da bukureštanski autoput nema šanse da bude završen pre 2027. godine. 100 km na ravnici, za 9 godina Na autoputu Sibiu - Pitești završeno je oko 10 kilometara na strani Sibiua. Realističan vremenski okvir za potpuno otvaranje deonice je 2027. godina. - 31,3 km duga 2. deonica između Boița i Cornetu, otvaranje 2027. godine - 37,9 km duga 3. deonica između Cornetu i Tigveni, otvaranje 2027. godine - 9,9 km duga 4. deonica između Tigveni i Curtea de Argeș, otvaranje 2026. godine - 30,4 km duga 5. deonica između Curtea de Argeș i Pitești, otvaranje u septembru 2025., delimična mogućnost otvaranja 2024. godine Pročitajte i ovo: Video „Obećanje je plemenito...” Nijedan kilometar na A1 Sibiu-Pitești autoputu neće biti završen do 2024. godine Autoput između Deve i Lugoja zastao je zbog medveda Deonica nazvana „Medvedi” od 9 km ima ugovor vredan 1,83 milijarde leja, bez PDV-a. Radovi moraju biti završeni za 2 godine.
„Najkasniji rok je 2026. godina, jer se gradi iz sredstava plana za oporavak i otpornost,” rekao je ministar saobraćaja. Pročitajte i ovo: „Čudo”! Počinju radovi na maloj deonici A1, nazvanoj „Autoput medveda”. Već 2016. godine trebalo je da bude završena Mađarska prelazi na tri trake na autoputu S tugom kažemo, ali Mađari su bolje organizovani u oblasti autoputeva. „Dugo očekivano proširenje i unapređenje M1 autoputa između Budimpešte i Győra počinje ove jeseni sa pripremnim radovima, čime se počinje značajan projekat razvoja pod upravom MKIF Plc. Cilj projekta je da se do 2029. godine pretvori 80-kilometarski autoput u trotračni, uz dodatne pametne trake za zaustavljanje koje se mogu koristiti po potrebi ili zahtevima saobraćaja, piše mađarska štampa. Od septembra 2022. godine, kompanija odgovorna za održavanje 1.237 km mađarskih autoputeva realizovala je najveći projekat rehabilitacije autoputeva u zemlji, izveštava Magyar Építők. Tokom dve godine, značajan deo nacionalne mreže je modernizovan, sa gotovo 4 miliona kvadratnih metara novog asfalta ugrađenog do kraja 2023. godine. Ovaj sveobuhvatan pristup izbegava jednostavne popravke, umesto toga sprovodi slojevito ponovno asfaltiranje, dok se kompanija priprema da do 2025. godine modernizuje 43% autoputeva koje održava kako bi zadovoljila stroge standarde koje je postavila država.
