Η νέα οδική διαδρομή μεταξύ Πατυ και της αυτοκινητοδρόμου Μ1, μήκους 1,4 χιλιομέτρων, παραδόθηκε. Χάρη στο δεύτερο τμήμα της νέας συνδετήριας οδού, το κέντρο και η βιομηχανική ζώνη της Πατυ γίνονται πιο εύκολα προσβάσιμα. Αυτή, καθώς και το πρώτο τμήμα που παραδόθηκε τον περασμένο Δεκέμβριο, μειώνει σημαντικά την επιβάρυνση των επικίνδυνων και στενών δρόμων του κέντρου της πόλης.
Στην επίσημη εκδήλωση παράδοσης συμμετείχαν: ο Nagy Bálint, υφυπουργός αρμόδιος για συγκοινωνίες του Υπουργείου Κατασκευών και Συγκοινωνιών, ο Menczer Tamás, διευθυντής επικοινωνίας και βουλευτής του Fidesz-KDNP, καθώς και ο Székely László, δήμαρχος του Πατυ. Η τρέχουσα ανάπτυξη περιλάμβανε την κατασκευή μιας οδικής διαδρομής μήκους 1,4 χιλιομέτρων με δύο λωρίδες κυκλοφορίας 2x1, η οποία ήταν απαραίτητη από συγκοινωνιακή, συγκοινωνιακή ασφάλεια, οικιστική και οικονομική άποψη.
Στο πλαίσιο της επένδυσης, δημιουργήθηκαν επίσης δύο νέοι κυκλικοί κόμβοι, ενώ αντικαταστάθηκε το επιφανειακό στρώμα της οδού Rákóczi σε μήκος 1,4 χιλιομέτρων. Ως μέρος του έργου, κατασκευάστηκαν 775 μέτρα ηχοπετάσματα, φωτισμός με δυναμικούς αισθητήρες κίνησης, τηλεπικοινωνίες, καθώς και γραμμές χαμηλής και μεσαίας τάσης, ύδρευση, αποχέτευση, γραμμές υδρογονανθράκων και σύστημα αποχέτευσης βρόχινων νερών. Και τις δύο φάσεις υλοποίησε η Mészáros και Mészáros Zrt.
Στην πρώτη φάση, η συνδετήρια οδός 2x1 διαδρομών κατασκευάστηκε με πλάτος 3,5 μέτρων ανά λωρίδα, 7,5 μέτρων πλάτος οδοστρώματος και 11 μέτρων πλάτος κορωνίδας, ενώ μεταξύ των δύο κυκλικών κόμβων είχε πλάτος 3,25 μέτρων και 9,5 μέτρα πλάτος κορωνίδας, συνολικά 900 μέτρων. Στην πρώτη φάση κατασκευάστηκαν δύο νέοι κυκλικοί κόμβοι, ανακατασκευάστηκε η γέφυρα του ρέματος Füzes και τακτοποιήθηκε η κοίτη του ρέματος. Ανακατασκευάστηκε ο δρόμος αριθμός 81106 σε μήκος 160 μέτρων και δημιουργήθηκαν συνδέσεις με το κόμβο στάθμευσης Sasfészek, καθώς και με το υπάρχον δίκτυο χωματόδρομων. Η υλοποίηση των δύο φάσεων δημιούργησε μια διασύνδεση με την αυτοκινητοδρόμη που αναμενόταν εδώ και δεκαετίες στον επαρχιακό οικισμό Pest, απελευθερώνοντας έτσι το Πατυ και το Biatorbágy από την διερχόμενη κυκλοφορία. Συνολικά, κατασκευάστηκαν 2,3 χιλιόμετρα νέου δρόμου, διευκολύνοντας την πρόσβαση στους οικισμούς.
Η ανάπτυξη πραγματοποιήθηκε με εγχώριους πόρους, στο πλαίσιο επένδυσης του Υπουργείου Κατασκευών και Συγκοινωνιών και υλοποίησης από τη Mészáros και Mészáros Zrt., με καθαρό κόστος περίπου 4,4 δισεκατομμυρίων φιορινιών. Το καθαρό κόστος υλοποίησης της δεύτερης φάσης που ολοκληρώθηκε τώρα ήταν περίπου δύο δισεκατομμύρια φιορίνια.
