Новата делница на патот меѓу Патј и автопатот M1, која е долга 1,4 километри, беше отворена. Благодарение на вториот дел на новиот поврзувачки пат, центарот и индустриската зона на Патј стануваат полесно достапни. Ова, заедно со првиот дел што беше пуштен во декември минатата година, значително го намалува оптоварувањето на опасните и тесни градски улици.
На свеченото отворање учествуваа: Наѓ Балинт, државен секретар за транспорт при Министерството за изградба и транспорт, Менцер Тамаш, директор за комуникации на Фидес-КДНП и парламентарен пратеник, како и Секељ Ласло, градоначалникот на Патј. Сегашниот развој вклучуваше изградба на делница од 1,4 километри со 2x1 ленти, што беше неопходно од транспортен, безбедносен, населебен и економски аспект.
Во текот на инвестицијата се изградија две нови кружни раскрсници, исто така, се замени горниот слој на улицата Ракоци на дополнителни 1,4 километри. Како дел од проектот, изграден е 775 метри ѕид за заштита од бучава, динамично осветлување со сензори за движење, телекомуникациски, електрични водови со ниска и средна напона, водоснабдување, канализација, водови за јаглеводороди и систем за одводнување на дождовницата. Двете делници беа изведени од страна на Месарош и Месарош АД.
Во првата фаза, поврзувачкиот пат со 2x1 ленти беше изграден со ленти широки 3,5 метри, широчина на патот од 7,5 метри и широчина на короната од 11 метри, додека помеѓу двете кружни раскрсници со широчина на лентите од 3,25 метри и широчина на короната од 9,5 метри, вкупно 900 метри. Во првата фаза беа изградене две нови кружни раскрсници и реновиран беше мостот на потокот Фузес и регулирано беше коритото на потокот; патот со број 81106 беше преизграден на 160 метри и беа изградени приклучоци кон раскрсницата на одморалиштето Сасфесек, како и кон постојната мрежа на земјени патишта. Со реализацијата на двете делници беше создаден врски со автопат во областа на Пест, кои децении се чекаа, со што Патј и Биаторбагј се ослободија од транзитниот сообраќај. Вкупно беа изградени 2,3 километри нов пат, што ја олеснува достапноста до населбите.
Развојот беше финансиран од домашни извори, инвестиција на Министерството за изградба и транспорт и изведен од Месарош и Месарош АД, со нето вредност од 4,4 милијарди форинти. Нетанската цена на изведбата на втората завршена фаза беше околу две милијарди форинти.
