Во изминатите години во Швајцарија сè почесто се става во фокус расправата околу проширувањето на автопатиштата. Многу луѓе го подигаат гласот против постојаното ширење и понатамошно градење на патиштата. На 24 ноември ќе гласаме за еден од најголемите проекти за проширување на автопатиштата во земјата во последниве години. Главните патни правци можат да се претворат во шест-осум лентни монструм патишта. Како резултат на тоа, повеќе автомобили, поголема бучава, зголемено загадување на воздухот и уште повеќе асфалт ќе бидат симбол за иднината - што пак може да оди на сметка на квалитетот на животот и околината. IG Wild beim Wild охрабрува целосно да се отфрли планот. Еве неколку аргументи против проширувањето на автопатиштата:
1. Еколошко оптоварување Проширувањето на автопатиштата го зголемува загадувањето на животната средина. Појачаниот сообраќај предизвикува зголемување на бучавата и загадувањето на воздухот, што не само што го влошува квалитетот на животот на луѓето што живеат таму, туку и има штетно влијание врз животната средина. 2. Климатски промени Против климатските промени треба поинтензивно да се бориме и да го намалиме ослободувањето на јаглероден двооксид. Проширувањето на автопатиштата го поттикнува сообраќајот со возила, што е спротивно на климатските цели на владата. 3. Покривање на природни подрачја Секое проширување на автопатиштата значи и бетонирање на подрачја кои се важни за природата и биодиверзитетот. Ова може да доведе до намалување на живеалиштата за животинските и растителните видови, негативно влијаејќи врз екосистемот. 4. Поддршка на одржлив транспорт Наместо изградба на автопатишта, акцентот треба да се стави на поддршката на одржливи видови на транспорт. Важно е да се инвестира во проширување на можностите за јавен превоз и развој на велосипедски патеки за да постигнеме вистинска промена во мобилноста.
5. Искористување на алтернативите Веќе постојат иновативни пристапи за намалување на сообраќајот без да се гради нови автопатишта. Овие вклучуваат пофлексибилни работни распореди, модели на работа од дома и програми за заедничка употреба на автомобили. Овие алтернативи треба повеќе да се поддржуваат и да се развиваат. Резиме
