În ultimii ani, în Elveția a fost din ce în ce mai frecvent în centrul atenției dezbaterea privind extinderea autostrăzilor. Numeroase persoane și-au ridicat vocile împotriva lărgirii și extinderii continue a drumurilor. La 24 noiembrie, vom vota asupra unuia dintre cele mai mari proiecte de extindere a autostrăzilor din ultimii ani în țară. Principalele căi de transport se pot transforma în drumuri monstru cu șase-opt benzi. Drept urmare, mai multe mașini, mai mult zgomot, poluare atmosferică sporită și mai mult asfalt vor simboliza viitorul – ceea ce, însă, poate afecta calitatea vieții și mediul înconjurător. IG Wild beim Wild încurajează respingerea în întregime a planului. Iată câteva argumente împotriva extinderii autostrăzilor:
1. Impactul asupra mediului Extinderea autostrăzilor crește poluarea mediului. Traficul crescut va amplifica poluarea fonică și aeriană, ceea ce nu doar că dăunează calității vieții locuitorilor, dar prezintă și un impact negativ asupra mediului. 2. Schimbările climatice Trebuie să luptăm mai intens împotriva schimbărilor climatice și să reducem emisiile de dioxid de carbon. Extinderea autostrăzilor încurajează utilizarea autovehiculelor, aspect contrar obiectivelor climatice ale guvernului. 3. Acoperirea zonelor naturale Fiecare extindere a autostrăzilor înseamnă betonarea unor noi zone, importante pentru natură și biodiversitate. Acest lucru poate duce la diminuarea habitatelor pentru speciile de animale și plante, afectând negativ ecosistemul. 4. Susținerea transportului durabil În loc să construim autostrăzi, ar trebui să ne concentrăm pe susținerea modalităților de transport durabil. Este important să investim în extinderea opțiunilor de transport public și în dezvoltarea pistelor de biciclete pentru a obține cu adevărat o schimbare în mobilitate.
5. Valorificarea alternativelor Există deja abordări inovatoare pentru reducerea traficului fără a fi nevoie să construim noi autostrăzi. Printre acestea se numără flexibilizarea programului de muncă, modele de lucru de acasă și programele de utilizare în comun a autoturismelor. Aceste alternative ar trebui susținute și dezvoltate mai bine. Concluzie
