In de afgelopen jaren is in Zwitserland steeds vaker het debat over de uitbreiding van snelwegen centraal komen te staan. Veel mensen verheffen hun stem tegen het voortdurende verbreden en verder bouwen van wegen. Op 24 november zullen we stemmen over een van de grootste snelweguitbreidingsprojecten van het land in de afgelopen jaren. De belangrijkste verkeersroutes kunnen zes- tot achtbaan monsterroutes worden. Dientengevolge zullen meer auto's, meer lawaai, verhoogde luchtvervuiling en nog meer asfalt de toekomst symboliseren - wat echter ten koste kan gaan van de levenskwaliteit en het milieu. IG Wild beim Wild moedigt aan om het plan volledig af te wijzen. Hier zijn enkele argumenten tegen de snelweguitbreiding:
1. Milieu-impact De uitbreiding van snelwegen verhoogt de milieuverontreiniging. Door de toegenomen verkeer neemt de geluid- en luchtvervuiling toe, wat niet alleen de levenskwaliteit van de bewoners verslechtert, maar ook schadelijke effecten op het milieu heeft. 2. Klimaatverandering We moeten intensiever strijden tegen klimaatverandering en onze CO2-uitstoot verminderen. De uitbreiding van snelwegen bevordert het autoverkeer, wat in strijd is met de klimaatdoelen van de overheid. 3. Afdekking van natuurlijke gebieden Elke uitbreiding van snelwegen betekent het aanleggen van meer betonoppervlakken, die van belang zijn voor de natuur en de biodiversiteit. Dit kan leiden tot afname van leefgebieden voor dieren- en plantensoorten, waardoor het ecosysteem negatief wordt beïnvloed. 4. Ondersteuning van duurzaam transport In plaats van het bouwen van snelwegen, moet de nadruk liggen op het ondersteunen van duurzame vervoersmethoden. Het is belangrijk te investeren in de uitbreiding van openbaarvervoersmogelijkheden en de ontwikkeling van fietspaden, zodat we echte veranderingen in mobiliteit kunnen bereiken.
5. Benutting van alternatieven Er zijn al innovatieve benaderingen om het verkeer te verminderen zonder nieuwe snelwegen te hoeven bouwen. Deze omvatten het flexibeler maken van werktijden, modellen voor thuiswerken en programma's voor gedeeld autogebruik. Deze alternatieven moeten beter worden ondersteund en ontwikkeld. Samenvatting
