Deja luni, pe 28 octombrie 2024, dimineața, vom restabili complet traficul pe partea dreaptă a autostrăzii D10, care se îndreaptă spre Praga, între Bezděčín și Písková Lhota, în apropierea orașului Mladá Boleslav. Lucrările au început în august, ceea ce a dus la restricții parțiale de circulație. În prezent, se efectuează ultimele finisaje la fața locului, ceea ce implică înlocuirea panourilor pereților antifonici, instalarea barierelor de oțel și reînnoirea semnalizării rutiere orizontale. Reconstrucția a început pe 9 august. Obiectul achizițiilor publice a fost îmbunătățirea suprafeței și a drenajului, conform planurilor de proiect. Acestea au vizat reparația secțiunii din stânga a autostrăzii D10, îndreptându-se spre Praga, între kilometrii 37,800 și 41,025, pe baza concluziilor examinărilor de diagnostic. Aproximativ 40 de mii de vehicule tranzitează zilnic această secțiune, dintre care aproximativ 20% sunt vehicule de marfă și camioane. Proiectul a inclus și alte reparații ale unor structuri de poduri și pereți antifonici, precum și remedierea elementelor de drenaj și a accesoriilor infrastructurii rutiere. Pe secțiunea de drum afectată s-au constatat numeroase defecte care necesitau reparații, inclusiv reparații extinse, fisuri transversale și longitudinale, tasări locale, gropi și urme de uzură formate.
Pe suprafață au apărut și defecte ale stratului de uzură, cum ar fi pierderi de bitum și coroziune mai adâncă. În întreaga secțiune de drum, structura suprafeței a fost înlocuită cu o grosime de 120 mm, menținând nivelul inițial al înălțimii. Acest lucru a inclus și frezarea stratului de uzură. S-au executat și reparații locale ale fundației drumului, acolo unde a fost necesar, cu o grosime de 60 mm. Planul a inclus de asemenea înlocuirea elementelor de dilatație pentru două poduri, reparația pasajului de la 40,8 km și curățarea/reamenajarea drenajului, dar și chituirea pavajelor de piatră. S-au efectuat lucrări și la pereții antifonici, unde au fost înlocuite elementele deteriorate.
De asemenea, pe toată durata construcției, barierele de oțel de pe margine au fost înlocuite cu un tip nou, cu o protecție mai ridicată, în timp ce barierele de oțel laterale din centru au fost înlocuite doar pe 20% din secțiune, în funcție de starea actuală și necesități. Reparațiile sunt efectuate de M-SILNICE a.s., care a prezentat oferta cea mai avantajoasă dintre cei șase ofertanți în cadrul procedurii de achiziție publică, iar costul lucrărilor, fără TVA, este de 47,29 milioane de coroane cehe.
