Ya el lunes, 28 de octubre de 2024 a la mañana, restauraremos completamente el tráfico en el carril derecho de la autopista D10 renovada, que avanza hacia Praga entre Bezděčín y Písková Lhota, cerca de Mladá Boleslav. Las obras comenzaron en agosto, lo que resultó en una restricción parcial del tráfico. Actualmente, se están realizando los últimos retoques en el lugar, lo que implica el reemplazo de los paneles de las paredes de protección contra el ruido, la instalación de barreras de acero y la renovación de las señales de tráfico horizontales. La reconstrucción comenzó el 9 de agosto. El objeto de la licitación pública fue la reparación del pavimento y el drenaje basado en los planes del proyecto. Estos trataron sobre la reparación del tramo del lado izquierdo de la autopista D10, que va hacia Praga entre los kilómetros 37,800 y 41,025 según las conclusiones de los estudios diagnósticos. Aproximadamente 40,000 vehículos transitan diariamente por esta sección, de los cuales alrededor del 20% es tráfico de carga y camiones. El proyecto también incluyó la reparación de ciertas estructuras de puentes y paredes de protección contra el ruido, así como el mantenimiento de los elementos de drenaje y los complementos de la infraestructura de transporte. El tramo de carretera afectado tenía numerosos defectos que requerían reparación, incluidos reparaciones generales, grietas transversales y longitudinales, hundimientos locales, baches y rodaduras formadas.
En el pavimento también se presentaron defectos en la capa de rodadura, como la pérdida de aglutinante asfáltico y corrosión más profunda. En toda la sección de la carretera, se reemplazó la estructura del pavimento con un espesor de 120 mm, manteniendo el nivel de altura original. Esto incluyó también el fresado de la capa de rodadura. Se llevó a cabo la reparación local del sustrato según se necesitaba con un espesor de 60 mm. El plan también incluía el reemplazo de los elementos de dilatación de dos puentes, la reparación del paso en el kilómetro 40,8 y la limpieza del drenaje, su restauración local, así como el rejuntado de los revestimientos de piedra. También se trabajó en las paredes de insonorización donde se reemplazaron los elementos dañados.
Además, durante toda la construcción, se reemplazaron las barreras de acero en los bordes por un tipo con mayor protección, mientras que las barreras de acero dobles en el centro solo se reemplazaron en el 20% de la sección según el estado actual y las necesidades. La renovación está siendo realizada por M-SILNICE a.s., que durante el procedimiento de licitación pública presentó la oferta más ventajosa entre los seis licitadores, y el costo de las obras sin IVA es de 47,29 millones de coronas checas.
