Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Hrvatski (HR)
Italiano (IT)
Nederlands (NL)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
bosanski (BS)
español (ES)
français (FR)
lietuvių (LT)
moldovenească (MD)
shqip (SQ)
Česká (CZ)
Српски (SR)
беларуская (BE)
български (BG)
македонски (MK)
русский (RU)
українська (UK)
A legutóbbi felmérés eredményei, amelyet a GfS Bern közvélemény-kutató intézet végzett az SRF televízió megbízásából, azt sugallják, hogy a nemzeti utak bővítése bizonytalanná vált. A svájciak többsége nem támogatja az autópályák szakaszos kiépítését hat sávra. Ebből adódóan Albert Rösti közlekedési miniszterre (SVP) súlyos vereség várhat a november 24-i szavazásokon, ahogy azt több médium is elemzi.
Egyszerűen fogalmazva: bár hallom az üzenetet, a meggyőződésem hiányzik. Az elmúlt 24 évben Svájcban a gépjárművek száma 4,5 millióról 6,5 millióra nőtt, és ebben nincsenek benne a motorok. Ezer lakosra átlagosan 540 személygépkocsi jut. Az országban minden második ember rendelkezik saját autóval, és jól ismeri a forgalmi torlódások okozta problémákat. Egyszerűen nem engedhetjük meg magunknak, hogy leállítsuk az autópályák fejlesztését. Ez jelentősen gyengítené és kiszolgáltatottá tenné gazdasági helyzetünket. Mennyire kell vakmerőnek lenni ahhoz, hogy valaki azt higgye, a vasút könnyen át tudja venni a közúti forgalom egy részét a jövőben. A Lausanne és Genf, valamint Zürich és Bern közötti vasútvonalak már most is teljes kapacitásukon működnek. Minden reggel a vonatokon harc folyik az ülőhelyekért. Szükség van az autópályák bővítésére ezeken a kulcsfontosságú útvonalakon, hiszen ezek az országunk fő ütőerei, és a túlterhelt tömegközlekedést is tehermentesíteni kell. Albert Rösti közlekedési miniszternek meg kell nyernie ezt a szavazást. Minden második kimenetel elfogadhatatlan lenne, mert a javaslat elutasítása közlekedési káoszhoz vezetne.
