Súťaž prebiehala o najdrahšiu diaľnicu v histórii Rumunska • Opinia Buzău

Konzorcium pod vedením tureckej spoločnosti Makyol získal zmluvu na výstavbu najdrahšieho úseku diaľnice v Rumunsku, na úseku Meseș na Transylvánskej diaľnici, v hodnote 6,8 miliardy lei bez DPH. V poslednej dobe Turci získali početné rozsiahle infraštruktúrne zmluvy. Konzorcium tureckých firiem Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS – Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS získalo plánovanie a výstavbu úsekov Poarta Sălajului-Zalau a Zalau-Nușfalău v hodnote 6,62 miliardy lei (bez DPH), informoval Cristian Pistol, generálny riaditeľ CNAIR. Makyol je druhým najväčším stavebným podnikom v Rumunsku. Spoločnosť je prítomná na všetkých štyroch častiach úseku A13 Sibiu–Făgăraș a spolu s Nurol, na tretej časti diaľnice A7 Moldova na úseku Spătaru–Buzău. Okrem prác na infraštruktúre cestnej siete spolupracuje Makyol s Alsim Alarko na výstavbe prvej časti linky metra M6 od Gara de Nord do Otopeni. Minister dopravy Sorin Grindeanu tiež oznámil na Facebooku, že bola uzatvorená najväčšia zmluva na cestnú infraštruktúru v Rumunsku, pokrývajúca 41 km úseky Poarta Sălajului-Zalau a Zalau-Nușfalău a najväčší tunel v krajine, Meseș tunel, s dĺžkou 2,89 km: „Dnes sme podpísali najdrahšiu zmluvu na cestnú infraštruktúru v Rumunsku! Zmluva v hodnote 6,62 miliardy lei (bez DPH) zahŕňa aj výstavbu tunela Meseș (2,89 km), ktorý bude najdlhším tunelom na rumunských diaľniciach. Aliancia tureckých firiem dostala celkovo 78 mesiacov (18 mesiacov na plánovanie, 60 mesiacov na výstavbu) na vybudovanie 41-kilometrových úsekov Poarta Sălajului-Zalau a Zalau-Nușfalău (Transylvánska diaľnica). Na tomto úseku diaľnice A3 sa postaví aj 65 viaduktov, mostov a priepustov, s celkovou dĺžkou približne 13 km. Proces podpisovania zmluvy v rámci Finančného programu môže začať o 10 dní, ak nebudú podané žiadne námietky,“ napísal Grindeanu na sociálnych sieťach. Medzi súťažiacimi na „Meseș telek“ boli aj bacaujska UMB a talianska WeBuild. UMB však podľahla tureckému Makyolu, čo je za posledné tri až štyri roky druhá najväčšia strata pre Bacauských, po tom, čo sa umiestnili druhí na úseku 1 rýchlostnej cesty Craiova-Pitești. Podľa informácií zverejnených na fóre Asociácie Pro Infrastructura boli predložené ponuky nasledovné: Makyol 6,626 miliardy lei, WeBuild 6,838 miliardy lei a UMB 7,479 miliardy lei bez DPH. 41-kilometrový úsek Meseș, ktorý sa nachádza medzi Poarta Sălajului a Nușfalău, je najväčšou zadanou zmluvou na výstavbu cesty. Je to posledný úsek na Transylvánskej diaľnici (A3), ktorý ešte nie je zmluvne zaviazaný, a zahŕňa 3-kilometrový tunel Meseș, ktorého odhadované náklady sú medzi 7,4 a 8,8 miliardy lei. Podľa zmluvy má byť výstavba dvoch úsekov dokončená za 78 mesiacov, z čoho 18 mesiacov je určených na plánovanie a 60 mesiacov na výstavbu. Tunel Meseș, ktorý bude zaregistrovaný ako najdlhší diaľničný tunel v krajine, bude mať dĺžku 2,89 km a bude obsahovať dve jednosmerné tunelové časti s celkovou dĺžkou 5,78 km. Projekt navyše zahŕňa výstavbu 65 viaduktov, mostov a priepustov, ktorých celková dĺžka bude približne 13 km. Predpokladaná rýchlosť v tuneli bude 120 km/h. Verejná súťaž na úsek Poarta Sălajului–Zalau–Nușfalău bola otvorená 10. februára 2023 a do konca augusta bolo predložených sedem ponúk. Medzi nimi boli UMB so spoločnosťou EuroAsfalt z Bosny, WeBuild a päť tureckých dodávateľov: Ictaș, Nurol, Mapa, Makyol–Ozaltin a Tekfen. Spoločnosti Ictaș a Tekfen nezískali žiadne zmluvy v CNAIR, zatiaľ čo Mapa spolu s Cengiz už začali prípravné práce na úseku 2 Boița–Cornetu na diaľnici A1 medzi Sibiu a Pitești.