Tekmovanje je potekalo za najdražjo avtocesto v zgodovini Romunije • Opinia Buzău

Turski konzorcij pod vodstvom Makyola osvojil gradbeno pogodbo na najdražjem odseku avtoceste v Romuniji, na odseku Meseș Transilvanske avtoceste, katere vrednost je 6,8 milijard lejev brez DDV. V zadnjem času so Turki pridobili številne velike infrastrukturne pogodbe. Načrtovalska in izvedbena dela na odsekih Poarta Sălajului-Zalau in Zalau-Nușfalău je dobil konzorcij turških podjetij Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS – Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS, v vrednosti 6,62 milijard lejev (brez DDV) je sporočil Cristian Pistol, generalni direktor CNAIR. Makyol je drugi največji gradbeni izvajalec v Romuniji. Podjetje je prisotno na vseh štirih delih odseka A13 Sibiu-Făgăraș, skupaj z Nurolom pa sodeluje na 3. delu Avtoceste A7 Moldova na odseku Spătaru-Buzău. Poleg del na cestni infrastrukturi Makyol sodeluje z Alsim Alarko pri gradnji prvega odseka linije M6 metro - Gara de Nord-Otopeni. Minister za promet Sorin Grindeanu je tudi na Facebooku napovedal, da so sklenili največjo pogodbo za cestno prometno infrastrukturo v Romuniji, ki zajema 41-kilometrski del med Poarta Sălajului-Zalau in Zalau-Nușfalău ter 2,89 km dolg, največji tunel v državi, Meseș tunel: »Danes smo podpisali najdražjo pogodbo za prometno infrastrukturo v Romuniji! Pogodba, vredna 6,62 milijard lejev (brez DDV), zajema tudi gradnjo tunela Meseș (2,89 km), ki bo najdaljši tunel med avtocestami v Romuniji. Turški konzorcij ima skupaj 78 mesecev (18 mesecev za načrtovanje, 60 mesecev za gradnjo) za gradnjo 41 km odsekov Poarta Sălajului-Zalau in Zalau-Nușfalău (Transilvanska avtocesta). Na tem odseku avtoceste A3 bo zgrajenih 65 viaduktov, mostov in križišč, katerih skupna dolžina bo približno 13 km. Postopek podpisa pogodbe v okviru Financiranja Program se lahko začne v 10 dneh, če ni pritožb« – je zapisal Grindeanu na družbenih omrežjih. Med ponudniki za "parcelo Meseș" sta bila tudi bacaujski UMB in italijanski WeBuild. Vendar je UMB izgubil proti turškemu Makyolu, kar je drugi največji poraz v zadnjih treh do štirih letih, potem ko so izgubili tudi na 1. odseku hitre ceste Craiova-Pitești. Po podatkih Foruma Pro Infrastructura so bile predložene ponudbe naslednje: Makyol 6,626 milijard lejev, WeBuild 6,838 milijard lejev in UMB 7,479 milijard lejev brez DDV. 41-kilometrski odsek Meseș, ki se razteza med Poarta Sălajului in Nușfalău, je največja gradbena pogodba, ki je bila do sedaj razpisana. To je zadnji odsek Transilvanske avtoceste (A3), ki še ni bil pogodbeno zavezan, in vključuje 3-kilometrski tunel Meseș, katerega ocenjena cena je med 7,4 in 8,8 milijardami lejev. Po pogodbi mora biti izgradnja obeh odsekov zaključena v 78 mesecih, od tega 18 mesecev za načrtovanje in 60 mesecev za gradnjo. Tunel Meseș, ki bo registriran kot najdaljši avtocestni tunel v državi, je dolg 2,89 km in vključuje dva enosmerna detonata, skupaj 5,78 km dolžine. Poleg tega projekt vključuje gradnjo 65 viaduktov, mostov in križišč, ki bodo skupno dolgi približno 13 km. Načrtovana hitrost vožnje skozi tunel je 120 km/h. Razpis za odsek Poarta Sălajului–Zalau–Nușfalău je bil odprt 10. februarja 2023, do konca avgusta pa je bilo oddanih sedem ponudb. Med njimi so bili UMB, bosansko podjetje EuroAsfalt, WeBuild in pet turških izvajalcev: Ictaș, Nurol, Mapa, Makyol–Ozaltin in Tekfen. Ictaș in Teken nista razkrila pogodb s CNAIR-jem, medtem ko je Mapa skupaj s Cengizom že začel pripravljalna dela na 2. odseku A1 Boița–Cornetu med Sibiu–Pitești.