Slovakijos ir Vengrijos greitkelių skirtumai ir plėtros iššūkiai Važiuojant greitkeliais iškart pastebima, kaip skiriasi eismo situacija Vengrijoje ir Slovakijoje.
Nors Vengrijoje dėl tranzito eismo dažnai būna spūstys, Slovakijoje, ne piko metu, keliai yra daug mažiau perpildyti. Tačiau paprastas atsakymas yra klaidinantis, nes Slovakijos greitkelių tinklas daugelyje vietų vis dar yra nebaigtas.
Nauji greitkeliai ir kiti pokyčiai Teigiamas žingsnis Slovakijoje yra vienos dienos vinjetės įvedimas, leidžiantis vairuotojams pasirinkti greitkelį vienai kelionei. Tai 2022 m. Europos Parlamento sprendimo dėka, kuris numato, kad vinjetė galioja iki vidurnakčio atitinkamą dieną, o ne 24 valandas nuo pirkimo momento.
Vyriausybės pažadai ir investicijos Vyriausybė infrastruktūros investicijų srityje paskelbė kelis perspektyvius projektus, įskaitant R7 kelio tąsą ir Komaromo–Bratislavos geležinkelio linijos plėtrą. R7 kelio tąsa su Kinijos investuotojų dalyvavimu jau yra pažengusi. Šis kelias būtų ypač svarbus Dunajskos Stredos ir Nové Zámky rajonų ekonominei plėtrai.
Vyriausybės strateginių investicijų sąraše esantys projektai dažniausiai orientuoti į slovakų gyvenamas teritorijas, tačiau pietuose taip pat gali įvykti plėtra, pavyzdžiui, Gemeryje ir Košicės apylinkėse. #### Skepticizmas dėl įgyvendinimo Nepaisant politinių pažadų ir planų, įgyvendinimas gali išlikti sudėtingas. Net jei yra politinė valia, tinkamos infrastruktūros sukūrimas yra didelis iššūkis, ypač Csallóköz mietuose.
Ryšys tarp infrastruktūros plėtros ir ekonomikos augimo trūkumo yra akivaizdus: be kelių tinklo plėtros, regioniniai skirtumai tik didės, o ekonomikos plėtra gali sustingti.
