Différences et défis de développement des autoroutes en Slovaquie et en Hongrie En parcourant les autoroutes, on remarque immédiatement à quel point la situation du trafic est différente en Hongrie et en Slovaquie.
Alors qu'en Hongrie, les embouteillages sont fréquents en raison du trafic de transit, en Slovaquie, en dehors des heures de pointe, les routes sont beaucoup moins encombrées. Toutefois, la réponse simple est trompeuse, car le réseau autoroutier slovaque est encore incomplet à de nombreux endroits.
Nouvelles autoroutes et autres changements Une avancée positive en Slovaquie est l'introduction de la vignette d'un jour, qui offre aux conducteurs la possibilité de choisir l'autoroute pour un trajet ponctuel. Cela résulte d'une décision du Parlement européen de 2022, selon laquelle la vignette est valable jusqu'à minuit le jour de l'achat, et non pendant 24 heures à partir de l'achat.
Promesses gouvernementales et investissements Le gouvernement a annoncé plusieurs projets prometteurs dans le domaine des investissements infrastructurels, incluant la prolongation de la route R7 et le développement de la ligne ferroviaire Komárom-Bratislava. La prolongation de la route R7, avec l'implication d'investisseurs chinois, est déjà à un stade avancé. Cette route serait particulièrement importante pour le développement économique des districts de Dunajská Streda et de Nové Zámky.
Les projets figurant sur la liste des investissements stratégiques du gouvernement se concentrent principalement sur les zones peuplées de Slovaquie, mais des développements peuvent également se produire dans le sud, par exemple autour de Gömör et de Košice. #### Scepticisme quant à la mise en œuvre Malgré les promesses politiques et les plans, la mise en œuvre peut rester difficile. Même si la volonté politique existe, la construction d'une infrastructure adéquate représente un défi majeur, particulièrement pour les villes de Csallóköz.
La relation entre le retard des développements infrastructurels et la croissance économique est évidente : sans le développement du réseau routier, les différences entre les régions ne feront que s'accentuer, et le développement économique pourrait également stagner.
