Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Hrvatski (HR)
Italiano (IT)
Nederlands (NL)
Polski (PL)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
bosanski (BS)
español (ES)
français (FR)
lietuvių (LT)
moldovenească (MD)
shqip (SQ)
Česká (CZ)
Српски (SR)
беларуская (BE)
български (BG)
македонски (MK)
русский (RU)
українська (UK)
A jelenleg körülbelül tizennégyszáz kilométer hosszú cseh autópálya-hálózat, néhány kivételtől eltekintve, nem bővül túl gyors ütemben. A legnagyobb lendülettel bíró évek során a közútkezelők jelentős számú új kilométert adtak át. Az idei év azonban e tekintetben a legkiemelkedőbb lesz, hiszen az összes megnyitott kilométer száma meghaladja majd a százat. A legtöbb új szakaszt a karácsonyi ünnepeket megelőző héten fogják átadni. A közlekedési minisztérium vezetése szeretné ezt a magas ütemet jövőre is fenntartani. Ennek érdekében a Cseh Közútkezelő Intézet (ŘSD) rekordköltségvetéssel, 80,7 milliárd koronával gazdálkodhat. "Folytatódhat például a D35-ös autópálya építése, amely jelenleg az ország legnagyobb megvalósítás alatt álló projektje. Az év végére egyszerre 64 kilométernyi szakasz lesz építés alatt, amely összeköti Csehországot és Morvaországot. A teljes infrastruktúra 2033-ig készülhet el. Szükséges az ütem tartása a jövőben is, mert ha nem sikerül gyorsan befejezni a hálózatot, akkor csökken a versenyképesség, ami az államháztartásra is kihat" — mondta Martin Kupka miniszter. Könnyebb út dél felé Az év leghosszabb nyitott szakasza az autópálya D4-en lesz, mely Příbramot és Písek városát köti össze. A 32 kilométeres szakasz egyedülálló, mivel ez az első olyan projekt, amely a köz- és magánszféra partnerségével valósul meg. A Via Salis konzorcium nemcsak megépítette a részt, hanem 28 évig üzemelteti is.
A kivitelezők ígérete szerint az autósok érezni fogják a különbséget a köz- és magántulajdonú autópályák minősége között. A használat során csendesebbek és simábbak lesznek, köszönhetően a korszerű aszfalttechnológiának, amely eddig nem volt jellemző az országban. Az ünnepélyes megnyitó december 17-ére van tervezve. Ebben a héten újabb 28 kilométerrel bővül a dél-csehországi D3 autópálya, amelyen körülbelül 20 kilométer a Českých Budějovic körgyűrűje. Az átadás szokatlan időpontban, december 21-én, szombaton lesz. "Ez a szakasz annyira különleges a Cseh Köztársaság számára, hogy megérdemli egy nyugodt átadást, hogy mindenki élvezhesse azt" — mondta Radek Mátl, az ŘSD igazgatója egy podcastban. Új autópályák Morvaországban December 19-én csütörtökön megnyitják a D55 autópálya Huszt után Uherskohradištěn át Bzencig tartó 21 kilométeres szakaszát. Az utolsó négy kilométer azonban egyelőre csak egy sávban üzemelhet a befejezetlen munkák miatt. Az új szakaszok révén Uherské Hradiště is csatlakozik az autópálya-hálózathoz. Eredetileg az év végére a D49 autópálya mintegy 17 kilométeres Hulín és Fryšták közötti szakaszának megnyitása is a tervek között szerepelt.
Az építkezés viszont késlekedett, mivel a bíróság az ökológiai aktivisták javára határozott és visszavonta az építési engedélyt bizonyos hatástanulmányi problémák miatt. November és december fordulóján a közlekedési miniszter részben módosította és megerősítette az engedélyeket, így azok újra érvénybe léptek. Az Útügyi Hivatal szóvivője szerint, Jan Rýdl, ezen a szakaszon idén mintegy kilenc és fél kilométert Hulíntól Zahnašovicig üzemelnek. A fennmaradó rész Fryštákig jövőre lesz elérhető. Ingyenes csak rövid ideig A frissen megnyitott autópálya-szakaszokat az autósok egy ideig ingyenesen használhatják, mielőtt az elektronikus matrica kötelezővé válik. A Közlekedési Minisztérium tervezi ezek díjasítását 2025. január 1-jétől. Az új közúti szakaszok, mint például a D3, D4, D49 és D55, bekerülnek a fizetős útszakaszok frissített listájába, amelyet a minisztérium nyújtott be. Ezek közé tartoznak olyan szakaszok is, amelyek várhatóan csak jövő év első felében nyílnak meg. Egyedül a D3 tíz kilométeres budějovicei körgyűrűje, amelyet a Jihočeský krai és a város nyomására nem terveznek díjasként kezelni. "Először felmérjük az átadás hatását a város forgalmi helyzetére. Ennek kapcsán forgalmi kutatást tervezünk, hogy megtudjuk, hány jármű használja csak ezeket a szakaszokat" — áll az indokolásban, amely a díjszabás frissítését kíséri.
