Данните за трафика на хърватските автомагистрали за юни тази година показват, че има значителен ръст в автомобилния трафик, който не само че изненада специалистите, но и предизвика сериозни задръствания. Според хърватския ежедневник Jutarnji List през юни по автомагистралите са преминали 586 917 превозни средства повече в сравнение със същия месец миналата година, а през първите шест месеца на годината общо са регистрирани 44 480 545 превозни средства, което е с 4,3 милиона повече в сравнение със същия период на миналата година. Зад увеличаването на трафика стоят множество причини: присъединяването на Хърватия към Шенген, въвеждането на еврото, войната в Близкия Изток, топлинните вълни и горските пожари в Гърция - всички те допринасят за това страната да се превърне в привлекателна автомобилна дестинация за туристите, особено за германците, които тази година планират по-кратки пътувания на морето. Въпреки това, нарастващият автомобилен трафик доведе до значителни задръствания, които се усложняват допълнително от стила на шофиране на водачите.
Така наречените "фантомни спирания" са често срещани, например когато камион започне да изпреварва в плътен трафик или когато водачите, движещи се с прекалено висока скорост, рязко спират. Според експертите, за да бъде смекчен проблемът с трафика, трябва да бъдат въведени ограничения на скоростта, оптимално между 80 и 100 километра в час. Освен това, Хърватия обмисля от години промяна на системата за заплащане на пътните такси. Новата електронна система за плащане на пътни такси, която би изключила плащането в брой и би направила задължителна употребата на електронни бордови устройства, може да бъде достъпна най-рано през 2026 година. Това би позволило свободното движение при заплащане на пътни такси без да е необходимо спиране. Управляващата компания на хърватските автомагистрали (HAC) въвежда и лятна тарифа, която увеличава пътните такси с 10 процента между 1 юли и 30 септември. Тази тарифа обаче не се прилага за тежкотоварни превозни средства като автобуси и камиони. HAC обосновава въвеждането на сезонната тарифа с това, че около 40 процента от целогодишния трафик пада в летните месеци, когато разходите по поддръжка, безопасност, контрол и управление на трафика също значително нарастват.
