Deutsch (DE)
English (EN)
Greek (GR)
Italiano (IT)
Magyar (HU)
Română (RO)
Slovensky (SK)
Slovenščina (SL)
Türkçe (TR)
Česká (CZ)
Coraz większą uwagę zwraca się na innowacyjne rozwiązania mające na celu ograniczenie globalnej emisji dwutlenku węgla, a zwłaszcza montaż dachów fotowoltaicznych nad autostradami, co byłoby nie tylko korzystne z punktu widzenia ochrony środowiska, ale także poprawiłoby bezpieczeństwo ruchu drogowego. Według najnowszych badań dachy fotowoltaiczne instalowane nad autostradami na całym świecie mogłyby znacząco zmniejszyć emisję dwutlenku węgla i poprawić bezpieczeństwo publiczne. innovationnewsnetwork.com podkreślił, że zmniejszając zapotrzebowanie na paliwa kopalne, dachy te mogłyby zmniejszyć globalną emisję dwutlenku węgla nawet o 28%.
Wykorzystanie terenów zajętych przez autostrady Istotą pomysłu jest budowa paneli fotowoltaicznych nad autostradami i głównymi drogami, które nie tylko będą wytwarzać energię elektryczną, ale także zapewnią ochronę przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi. Ling Yao, badacz zajmujący się teledetekcją w Chińskiej Akademii Nauk i główny autor badania, wspomniał o ogromnym potencjale tego pomysłu: „Pokrycie ziemskich autostrad dachami wyposażonymi w panele fotowoltaiczne mogłoby wygenerować 17,58 petawatogodzin energii elektrycznej rocznie, czyli ponad 60 % całkowitego światowego zużycia energii elektrycznej w roku 2023.” Rola energii słonecznej wśród odnawialnych źródeł energii rośnie, a fotowoltaika słoneczna stanowi znaczną część nowych instalacji energii odnawialnej, 40% w latach 2012–2021. ### Optymalizacja istniejącej infrastruktury Wykorzystanie ponad 3,2 miliona kilometrów sieci autostrad na świecie do produkcji energii słonecznej byłoby ogromnym krokiem w kierunku zielonej energii.
Chociaż parkingi pokryte energią słoneczną są coraz powszechniejsze, autostrady fotowoltaiczne są wciąż w powijakach. W niektórych krajach uruchomiono już projekty pilotażowe, ale ich wdrożenie na szeroką skalę jeszcze nie nastąpiło. Naukowcy zalecają instalowanie paneli słonecznych o mocy 250 watów pod kątem 10 stopni nad zewnętrznymi pasami autostrad. Największy potencjał tkwi w gęsto zaludnionych regionach, takich jak wschodnie Chiny, Europa Zachodnia i wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych. ### Korzyści i wyzwania Pokrycie autostrad dachami fotowoltaicznymi w celu ograniczenia globalnej emisji dwutlenku węgla mogłoby zrównoważyć do 9,66 gigaton dwutlenku węgla rocznie, co odpowiada dwóm trzecim emisji gazów cieplarnianych w USA w 2022 r. Dachy te nie tylko przyniosłyby korzyści dla środowiska, ale także znacznie poprawiły bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Według wstępnych badań dachy te mogą zmniejszyć liczbę wypadków drogowych nawet o 10,8%, szczególnie w niesprzyjających warunkach atmosferycznych. Oprócz korzyści ekonomicznych, wysokie koszty instalacji i konserwacji, a także czyszczenia dużej liczby ogniw słonecznych mogą stanowić poważne wyzwanie logistyczne. Ling Yao jest jednak optymistą, że wraz z sukcesem eksperymentów na mniejszą skalę technologia będzie mogła być stosowana szerzej. Kraje z długimi, płaskimi odcinkami autostrad, takie jak południowo-zachodnie Stany Zjednoczone, mogą być idealnymi lokalizacjami do rozmieszczenia wielkoskalowych konstrukcji dachów fotowoltaicznych.
