Birçok kişi D1'in uzun bölümünü unutuyor: İnşaatı için baskı yapıyorlar, ama bir sorun var.

Birçok kişi D1'in uzun bölümünü unutuyor: İnşaatı için baskı yapıyorlar, ama bir sorun var.

Ekim 14, 2024

Slovakya'dan Ukrayna'ya Diaľnica D1 bağlantısı Peter Kmec, iyileştirme planından sorumlu başbakan yardımcısı, Ukrayna ve Slovakya hükümetleri arasındaki görüşmelerin en yüksek siyasi seviyede devam ettiğini vurguladı. Kmec, Slovakya ve Ukrayna arasında sınır geçişlerini her iki yönde de kolaylaştırmayı amaçlayan önemli altyapı projelerinden bahsetti. Bu konular muhtemelen savaştan sonraki Ukrayna'nın yeniden inşasında merkezi bir rol oynayacak ve Slovakya için ülkenin doğusunda yeni yatırımlar anlamına gelebilir. Ancak, savaşın ne zaman sona ereceğini bilmemek bir zorluk teşkil ediyor. Ayrıca, yeni otoyolların inşası, Slovakya deneylerinin de gösterdiği gibi, sık sık geciktiği için yıllar sürebilir.

Ulaştırma altyapısından bahsederken, Vyšné Nemecké sınır kapısının genişletilmesi önemli bir öncelik taşıyor, çünkü burası yolcu ve yük trafiği için kritik bir düğüm noktası. Şu anda daha büyük bir yük trafiğini işlemek için hazırlıklı değil. Sınır kapısının genişletilmesi planlanıyor – açıkladı Kmec. – Buna yol inşaat altyapısının geliştirilmesi de dahildir. Košice'den sınır kapısına kadar bir otoyol inşa etmemiz gerekiyor – diye ekledi başbakan yardımcısı. Avrupa Komisyonu'nun finansmanı göz önünde bulunduruluyor ve Slovakya, altyapı projelerinin gerçekleştirilmesi için özel yatırımcıların kaynaklarını da kullanmak istiyor. Kmec'e göre, projelerin paralel olarak ilerlemesi, yani sınır kapısının genişletilmesi ve D1 vi̇nyetinin Košice'den Ukrayna'ya kadar inşasının temel önemi olacak. Ayrıca, Ukrayna'ya Demiryolu ulaşımının Čierna nad Tisou - Čop demiryolu geçişi aracılığıyla geliştirilmesi ve güçlendirilmesi de önemli bir konudur.