Nowa autostrada w Rumunii. Kluczowe połączenie na osi wschód-zachód Agencja Ochrony Środowiska opublikowała memorandum zawierające nowe szczegóły dotyczące budowy autostrady A13. Zgodnie z memorandum autostrada A13 na odcinku Brașov – Făgăraș będzie miała łącznie 50 kilometrów długości i będzie przebiegać w całości przez okręg Brașov. Ile kosztuje państwo autostrada Brașov – Făgăraș? Całkowite koszty realizacji autostrady A13 szacuje się oficjalnie na około 4,7 miliarda lei. Projekt obejmuje pięć jednostek administracyjno-terytorialnych, między innymi Codlea, Dumbrăvița, Șinca, Șercaia i Mândra. Przewidywany czas budowy wynosi około 30 miesięcy. Po analizie różnych wariantów trasy wybrano opcję zieloną, która umożliwia projektowanie z prędkością 120 km/h i dostosowuje się do otaczającego pagórkowatego terenu. Węzeł autostradowy obejmujący projekt autostrady Sibiu – Făgăraș Projekt autostrady Sibiu – Făgăraș obejmuje utworzenie węzła autostradowego, który integruje autostrady Brașov – Făgăraș i Sibiu – Făgăraș oraz połączenie z drogą DN1, zapewniając tym samym efektywne przejście między głównymi trasami komunikacyjnymi regionu. Ten węzeł będzie wspierać płynność ruchu i poprawiać dostępność między autostradami a krajową siecią drogową.
Węzeł Șercaia na trasie autostrady A13 znajduje się na 36+600 km, a na drodze DN1 na 215 km, na terenie ograniczonym przez drogę DN1 i linię kolejową. Drogi dojazdowe do autostrady zostały zaprojektowane na prędkość 60 km/h, co ułatwia płynność ruchu i zwiększa bezpieczeństwo ruchu drogowego w regionie. "Ten odcinek autostrady, w połączeniu z odcinkiem Sibiu – Făgăraș oraz autostradą Ploiești – Brașov, tworzy standardową trasę autostradową z Bukaresztu do Sibiu, a dalej na węgierską granicę, kiedy obecnie realizowane projekty na A1 zostaną zakończone." – czytamy w dokumencie. Autostrada Brașov – Făgăraș, kluczowe połączenie na osi wschód – zachód Nowa autostrada Brașov – Făgăraș przyniesie znaczną poprawę krajowych i regionalnych połączeń, ułatwiając przejazd w osi wschód-zachód i przyczyniając się do zwiększenia efektywności transportu drogowego w Rumunii. Z integracją trasy w europejskim korytarzu, połączenie między zachodnią granicą a Morzem Czarnym stanie się bardziej dostępne i efektywne dla transportu towarowego i ruchu pasażerskiego. Umowę na studium wykonalności i projekt techniczny niezbędne do realizacji autostrady podpisano latem 2021 roku, z partnerami w konsorcjum Search Corporation – Protelco – Like Consulting – Mega Muhendislik Musavirlik. Suma kontraktu wynosi 18,17 miliona lei, a prace przygotowawcze na odcinku już się rozpoczęły, obejmując badania geotechniczne i analizy optymalnej trasy.
